[发明专利]车辆用发动机罩板有效
| 申请号： | 201280076177.9 | 申请日： | 2012-10-01 |
| 公开（公告）号： | CN104684793A | 公开（公告）日： | 2015-06-03 |
| 发明（设计）人： | 吉田正敏 | 申请（专利权）人： | 株式会社神户制钢所 |
| 主分类号： | B62D25/08 | 分类号： | B62D25/08 |
| 代理公司： | 中科专利商标代理有限责任公司 11021 | 代理人： | 洪秀川 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 本发明提供一种车辆用发动机罩板，车辆用发动机罩板(1)是将外板(2)与内板(3)相互接合而得到的。内板(3)具有玛碲脂接触面(31)，通过玛碲脂接触面(31)而与外板(2)进行玛碲脂接合。内板(3)具有以被玛碲脂接触面(31)包围的方式设置的多个加强筋(32)，各加强筋(32)沿车辆左右方向延伸，加强筋的底部(32a)通过纵壁(32b、32c、32e)而与玛碲脂接触面(31)连接。前方纵壁(32b)以及后方纵壁(32c)的至少一方被设置为，其上端缘以在俯视下车辆左右方向的中央部的曲率半径(R0)比车辆左右方向的端部的曲率半径(RS)小的方式弯曲。车辆用发动机罩板维持车辆发生前表面碰撞时的弯曲变形性能，并且与行人的头部碰撞位置无关地具有较高的行人保护性能。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 发动机 | ||
【主权项】：
一种车辆用发动机罩板，其通过将外板与内板相互接合而成，其特征在于，所述内板具有：玛碲脂接触面，其被设置在所述内板的中央，并且与所述外板进行玛碲脂接合；以及剖面凹形状的多个加强筋，其以被该玛碲脂接触面包围的方式设置，并且以从所述玛碲脂接触面的端缘向下方延伸出且沿车辆左右方向延伸的方式并排设置，各个所述加强筋具有：底部；前方纵壁，其连接该底部与所述玛碲脂接触面的车辆前方的端缘；后方纵壁，其连接所述底部与所述玛碲脂接触面的车辆后方的端缘；以及侧部纵壁，其连接所述底部与所述玛碲脂接触面的车辆左右方向上的两个端缘，所述前方纵壁以及所述后方纵壁中的至少一方纵壁被设置为，其上端缘以在俯视下车辆左右方向上的中央部的曲率半径比车辆左右方向上的端部的曲率半径小的方式弯曲。
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