[发明专利]车辆用差动齿轮装置无效
| 申请号： | 201280074876.X | 申请日： | 2012-07-25 |
| 公开（公告）号： | CN104508329A | 公开（公告）日： | 2015-04-08 |
| 发明（设计）人： | 宫园秀明;今井信治 | 申请（专利权）人： | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号： | F16H48/38 | 分类号： | F16H48/38;B60K17/16 |
| 代理公司： | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人： | 苏卉;车文 |
| 地址： | 日本爱知*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 提供一种能够适当地防止车轴从侧齿轮脱落的可能性、卡环脱落的可能性的车辆用差动齿轮装置。在碟形弹簧(40)上设有对该侧齿轮(20l)的旋转轴心C1方向上的差速器壳体(12)与侧齿轮(20l)的碰撞载荷E进行缓解的作为碰撞缓冲部的凸部(40a)。因此，即使从小齿轮(22)向侧齿轮(20l)输入冲击性大的转矩而使侧齿轮(20l)经由碟形弹簧(40)及垫板(36)与差速器壳体(12)发生了碰撞，通过设于碟形弹簧(40)的凸部(40a)也能缓解由该碰撞产生的冲击载荷E，因此与侧齿轮(20l)一起移动的车轴(24l)的惯性也减小，能适当地防止车轴(24l)从侧齿轮(20l)脱落的可能性、卡环(34)脱落的可能性。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 差动 齿轮 装置 | ||
【主权项】：
一种车辆用差动齿轮装置，其特征在于，具备：差速器壳体；侧齿轮，能够旋转地支撑于该差速器壳体内；驱动轴，与该侧齿轮分体形成并与该侧齿轮卡合；碟形弹簧，设于该差速器壳体与该侧齿轮之间；及碰撞缓冲部，设于该侧齿轮与该差速器壳体之间，所述侧齿轮向接近所述差速器壳体的方向移动，从而该侧齿轮使所述碟形弹簧变形，在所述碟形弹簧开始变形之后，所述碰撞缓冲部产生使所述侧齿轮与所述差速器壳体分离的方向的力。
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