[发明专利]混合动力车辆的控制装置有效

专利信息
申请号: 201280073283.1 申请日: 2012-05-22
公开(公告)号: CN104321236A 公开(公告)日: 2015-01-28
发明(设计)人: 河合高志 申请(专利权)人: 丰田自动车株式会社
主分类号: B60W10/30 分类号: B60W10/30;B60K6/22;B60K6/442;B60W10/08;B60W10/26;B60W20/00;F16F15/31
代理公司: 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 11038 代理人: 史雁鸣
地址: 日本*** 国省代码: 日本;JP
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摘要: 在混合动力车辆中降低内燃机的油耗。混合动力车辆的控制装置(100)控制混合动力车辆(1),该混合动力车辆(1)包括内燃机(200)、飞轮(300)、旋转电机(MG)、再生机构(500)和蓄电机构(12),所述飞轮(300)的惯性质量可变,所述旋转电机(MG)能够通过从驱动轴(Sout)输入扭矩而进行电力再生,所述再生机构(500)能够通过从内燃机轴输入扭矩来进行电力再生,能够利用旋转电机和再生机构的再生电力对所述蓄电机构(12)进行充电,该混合动力车辆的控制装置包括降低控制机构、停止控制机构、确定机构和惯性控制机构,在进行内燃机的停止要求时,所述降低控制机构将内燃机转速降低到停止许可转速以下,在内燃机转速被降低到停止许可转速以下后,所述停止控制机构使内燃机停止,所述确定机构对停止要求时的所述蓄电机构的允许充电电力进行确定,所确定的允许充电电力越小,所述惯性控制机构越使飞轮的惯性质量减少。
搜索关键词: 混合 动力 车辆 控制 装置
【主权项】:
一种混合动力车辆的控制装置,其控制混合动力车辆,该混合动力车辆具有内燃机、飞轮、旋转电机、再生机构和蓄电机构,所述内燃机的内燃机轴连结于与车轴相连的驱动轴,所述飞轮与所述内燃机轴相连结,且惯性质量可变,所述旋转电机能够通过对所述驱动轴供给扭矩以及从所述驱动轴输入扭矩而进行电力再生,所述再生机构能够通过从所述内燃机轴输入扭矩来进行电力再生,所述蓄电机构能够利用所述旋转电机和再生机构的再生电力进行充电,其特征在于,该混合动力车辆的控制装置具备降低控制机构、停止控制机构、确定机构和惯性控制机构,在进行所述内燃机的停止要求时,所述降低控制机构借助所述再生机构将所述内燃机的内燃机转速降低到停止许可转速以下,在所述内燃机转速被降低到所述停止许可转速以下之后,所述停止控制机构使所述内燃机停止,所述确定机构确定所述停止要求时的所述蓄电机构的允许充电电力,所述确定出的允许充电电力越小,所述惯性控制机构越使所述惯性质量减少。
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