[发明专利]混合动力车辆的驱动控制装置无效
| 申请号： | 201280071607.8 | 申请日： | 2012-03-21 |
| 公开（公告）号： | CN104203691A | 公开（公告）日： | 2014-12-10 |
| 发明（设计）人： | 丸山智之;大野智仁 | 申请（专利权）人： | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号： | B60W10/08 | 分类号： | B60W10/08;B60K6/445;B60W20/00 |
| 代理公司： | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人： | 段承恩;张谟煜 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 提供在混合动力车辆中抑制在电动机行驶期间进行了发动机启动时的转矩缺失的产生的驱动控制装置。在利用第1电动机(MG1)以及第2电动机(MG2)来驱动车辆的电动机行驶模式(EV-2)下的电动机行驶期间启动发动机(12)时，增加第2电动机(MG2)的输出转矩，并且使离合器(CL)分离来通过第1电动机(MG1)驱动发动机(12)旋转。由此，通过与第2电动机(MG2)的输出转矩的增加相当的驱动转矩的增加来补偿与提供车辆驱动力的第1电动机(MG1)的输出转矩的降低量相当的车辆的驱动转矩的降低量，因此缓和车辆的驱动转矩的变化从而抑制转矩缺失的产生。 | ||
| 搜索关键词： | 混合 动力 车辆 驱动 控制 装置 | ||
【主权项】：
一种混合动力车辆的驱动控制装置，该混合动力车辆具备作为整体具有4个旋转要素的第1差动机构以及第2差动机构、分别与该4个旋转要素连结的第1电动机、第2电动机、发动机及输出旋转构件、以及选择性地将与该发动机连结的旋转要素连结于非旋转构件的制动器，所述4个旋转要素中的1个旋转要素是所述第1差动机构的旋转要素和所述第2差动机构的旋转要素经由离合器选择性地连结而成的，在所述混合动力车辆中，进行电动机行驶，该电动机行驶是使所述制动器以及所述离合器接合从而利用第1电动机以及第2电动机来驱动车辆的行驶，所述驱动控制装置的特征在于，在所述电动机行驶期间启动所述发动机时，使所述离合器分离而通过所述第1电动机来驱动该发动机旋转，并且与所述第2电动机行驶模式时相比，增加所述第2电动机的输出转矩。
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