[发明专利]混合动力车辆的驱动控制装置

权利要求书

1.一种混合动力车辆的驱动控制装置，该混合动力车辆具备作为整体具有4个旋转要素的第1差动机构以及第2差动机构、分别与该4个旋转要素连结的第1电动机、第2电动机、发动机及输出旋转构件、以及选择性地将与该发动机连结的旋转要素连结于非旋转构件的制动器，

所述4个旋转要素中的1个旋转要素是所述第1差动机构的旋转要素和所述第2差动机构的旋转要素经由离合器选择性地连结而成的，

在所述混合动力车辆中，进行电动机行驶，该电动机行驶是使所述制动器以及所述离合器接合从而利用第1电动机以及第2电动机来驱动车辆的行驶，

所述驱动控制装置的特征在于，

在所述电动机行驶期间启动所述发动机时，使所述离合器分离而通过所述第1电动机来驱动该发动机旋转，并且与所述第2电动机行驶模式时相比，增加所述第2电动机的输出转矩。

2.根据权利要求1所述的混合动力车辆的驱动控制装置，其特征在于，

在所述电动机行驶时，使所述第2电动机在第2额定转矩内的运转点工作，而在所述发动机启动时，使所述第2电动机在超过了该第2额定转矩的运转点工作，该第2额定转矩被设定得比设定得相对大的第1额定转矩小预定的余裕值。

3.根据权利要求1或2所述的混合动力车辆的驱动控制装置，其特征在于，

在所述电动机行驶时，使所述第1电动机以及所述第2电动机在效率相对高的区域内的运转点工作，在所述发动机启动时，使所述第1电动机以及所述第2电动机离开该效率高的区域内的运转点而在超过了所述第2额定转矩的运转点工作。

4.根据权利要求1至3中任一项所述的混合动力车辆的驱动控制装置，其特征在于，

在所述电动机行驶中，在产生发动机启动要求的可能性低的状态下，使所述第2电动机在超过了第2额定转矩的运转点工作。

5.根据权利要求1至4中任一项所述的混合动力车辆的驱动控制装置，其特征在于，

所述第1差动机构具备与所述第1电动机连结的第1旋转要素、与所述发动机连结的第2旋转要素以及与所述输出旋转构件连结的第3旋转要素，

所述第2差动机构具备与所述第2电动机连结的第1旋转要素、第2旋转要素以及第3旋转要素，该第2旋转要素以及第3旋转要素的某一方与所述第1差动机构的第3旋转要素连结，

所述离合器选择性地将所述第1差动机构的旋转要素和所述第2差动机构的旋转要素连结，

所述制动器选择性地将所述第2差动机构的旋转要素连结于非旋转构件。