[发明专利]车辆用驱动装置的控制装置有效
| 申请号： | 201280071033.4 | 申请日： | 2012-03-02 |
| 公开（公告）号： | CN104145107B | 公开（公告）日： | 2017-02-22 |
| 发明（设计）人： | 户仓隆明;甲斐川正人 | 申请（专利权）人： | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号： | F02D29/00 | 分类号： | F02D29/00;B60W10/04;B60W10/11 |
| 代理公司： | 北京市中咨律师事务所11247 | 代理人： | 段承恩,徐健 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 提供一种车辆用驱动装置的控制装置，所述车辆用驱动装置具备带有增压器的发动机和自动变速器，所述控制装置能够在该车辆用驱动装置中提高驾驶性能。在为了使自动变速器12的升档结束时的发动机转矩Te比该升档开始时增大而使升档结束时的增压压力Pcmout比该升档开始时上升的情况下，所述控制装置在升档完成前开始使增压压力Pcmout上升，以使得增压压力Pcmout成为根据升档结束时的预测发动机运转状态确定的目标增压压力，并进行自动变速器12的变速动作。因此，在所述增压压力Pcmout的上升发生时间上的延迟时，补偿该时间上的延迟，在该升档结束时容易满足驾驶员的驱动力的要求。因此，能够提高该升档时的驾驶性能。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 驱动 装置 控制 | ||
【主权项】：
一种车辆用驱动装置(7)的控制装置(52)，所述车辆用驱动装置具备带有增压器(54)的发动机(10)和将该发动机的动力向驱动轮(38)输出的自动变速器(12)，该控制装置在为了使所述自动变速器的升档结束时的发动机转矩(Te)比该升档开始时增大而使所述升档结束时的增压压力(Pcmout)比该升档开始时上升的情况下，根据所预测的所述升档后的预测发动机运转状态来设定目标增压压力(PTcmout)，在所述升档完成前开始使增压压力上升，以使得增压压力成为该目标增压压力，并进行变速动作，该控制装置的特征在于，控制增压压力，以得到基于车辆状态决定的目标发动机转矩(Tet)，在所述升档中，在无法使增压压力在所述升档结束时之前上升至为了产生该升档结束时的目标发动机转矩所需的大小的情况下，在该升档结束时以后保持比所述升档结束时的目标发动机转矩低的预定的发动机转矩(T1et)。
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