[发明专利]车辆用驱动装置的控制装置

说明书

技术领域

本发明涉及在具备带有增压器的发动机和自动变速器的车辆中提高驾驶性能的技术。

背景技术

以往，已知有具备带有增压器的发动机和自动变速器的车辆用驱动装置的控制装置。例如，专利文献1的变速控制装置正是这样。该变速控制装置在所检测的增压压力为增压压力目标值以下的状态下禁止所述自动变速器的升档，使所述自动变速器的升档延迟直到所述增压压力上升之后才进行该升档。

现有技术文献

专利文献1：日本特开平2－197431号公报

专利文献2：日本特开2006－138391号公报

发明内容

发明要解决的问题

但是，若使所述自动变速器的变速动作的开始延迟，则有可能无法满足驾驶员的驱动力要求。另一方面，若使增压压力的上升和变速动作尽可能快速进行，则尽管车辆的加速性能提高但是变速冲击扩大的可能性变高。另外，由于根据所述增压压力的大小来使所述升档延迟或不延迟，所以即使例如在相同的行驶状态下且进行相同的加速操作，每次进行加速操作所述升档前后的发动机旋转速度也会不同。因此，专利文献1的变速控制装置有可能使驾驶性能恶化。此外，这样的课题尚未公知。

本发明是以以上的情况为背景而完成的，其目的在于，提供一种车辆用驱动装置的控制装置，在具备带有增压器的发动机和自动变速器的车辆用驱动装置中，能够提高驾驶性能。

用于解决问题的手段

用于实现上述目的的第1发明的要旨在于，(a)一种车辆用驱动装置的控制装置，所述车辆用驱动装置具备带有增压器的发动机和将该发动机的动力向驱动轮输出的自动变速器，(b)该控制装置的特征在于，在为了使所述自动变速器的升档结束时的发动机转矩比该升档开始时增大而使所述升档结束时的增压压力比该升档开始时上升的情况下，根据所预测的所述升档后的预测发动机运转状态来设定目标增压压力，在所述升档完成前开始使增压压力上升，以使得增压压力成为该目标增压压力，并进行变速动作。

发明的效果

这样一来，在所述增压压力的上升产生时间上的延迟时，由于在所述升档的完成前(结束前)提前开始使所述增压压力上升，所以在该升档结束时容易满足驾驶员的驱动力的要求。另外，与从所述升档结束起开始使所述增压压力上升的情况相比较，更加容易避免或抑制在升档结束时驱动力没有充分增大而迟于该升档结束地增大这一情况，由此，能够减小给驾驶员带来的不适感。因此，能够提高所述升档时的驾驶性能。

在此，第2发明的要旨在于，所述第1发明的车辆用驱动装置的控制装置，其特征在于，所述增压压力的上升在所述自动变速器的升档的惯性相开始前开始。这样一来，与在所述惯性相开始后开始使所述增压压力上升的情况相比较，更加容易充分确保在所述升档的结束之前使增压压力上升的延缓期间。

另外，第3发明的要旨在于，根据所述第1发明或所述第2发明的车辆用驱动装置的控制装置，其特征在于，(a)控制增压压力，以得到基于车辆状态决定的目标发动机转矩，(b)在所述升档中，在无法使增压压力在所述升档结束时之前上升至为了产生该升档结束时的目标发动机转矩所需的大小的情况下，在该升档结束时以后保持比所述升档结束时的目标发动机转矩低的预定的发动机转矩。这样一来，能够避免驱动力迟于所述升档结束地因增压压力上升而增大这一情况，由此，能够减小给驾驶员带来的不适感。

另外，第4发明的要旨在于，根据所述第3发明的车辆用驱动装置的控制装置，其特征在于，所述预定的发动机转矩的保持在所述升档结束后一直执行到所述目标发动机转矩降低至所述预定的发动机转矩以下为止。这样一来，在所述升档的结束后，能够在抑制给驾驶员带来的不适感的同时使驱动力平滑地变化。

在此，优选，基于在该升档后成立的所述自动变速器的变速档(变速比)和当前的车辆状态，根据预先确定的关系来推定所述升档结束时的增压压力。例如，在该升档的惯性相开始前推定该升档结束时的增压压力。

另外，优选，在为了使所述自动变速器的升档结束时的发动机转矩比该升档开始时增大而使所述升档结束时的增压压力比该升档开始时上升的情况下，在所述升档完成前开始使增压压力上升并进行变速动作，并且，与增压压力无关地保持该升档的开始时和结束时。总之，不改变该升档的变速定时而在所述升档完成前开始使所述增压压力上升。