[发明专利]车辆空调管道和铁道车辆有效
| 申请号： | 201280068029.2 | 申请日： | 2012-11-07 |
| 公开（公告）号： | CN104066640B | 公开（公告）日： | 2016-10-12 |
| 发明（设计）人： | 佐佐木隆;原由典;鬼武康夫;三谷亮介;近藤恒几;坂川佳司 | 申请（专利权）人： | 川崎重工业株式会社 |
| 主分类号： | B61D27/00 | 分类号： | B61D27/00;B60H1/00;F24F7/10 |
| 代理公司： | 北京尚诚知识产权代理有限公司 11322 | 代理人： | 龙淳 |
| 地址： | 日本，*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 本发明提供一种车辆空调管道。空调管道(100)在公众利用的车辆(10)的顶棚沿车长方向(11)延伸地设置，排出由空调装置(180)进行了温度调节的已调节空气并将该已调节空气导向车室内，具备使从该车辆空调管道向车室内吹出的已调节空气的吹出量在车室内区域中不同且不均匀的吹出不均衡构造。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 空调 管道 铁道 | ||
【主权项】：
一种车辆空调管道，其在车辆的顶棚部在车长方向上延伸，向车室内供给来自空调装置的已调节空气，其特征在于，包括：主管道，其被供给来自所述空调装置的已调节空气，设置于车宽方向上的大致中央部；风室管道，其为被供给来自所述主管道的已调节空气并将该已调节空气向车室内吹出的管道，在车宽方向上与所述主管道相邻设置；分支管道，其为被供给来自所述主管道的已调节空气并将该已调节空气向车室内吹出的管道，在车长方向上相对于所述风室管道设置于车端部侧，所述空调装置包括第1空调装置和第2空调装置，所述主管道在车长方向上延伸，具有连结车长方向上的主管道两端的一组对角位置、将该主管道分割成第1室和第2室的隔板，所述分支管道包括：经由所述第1室被供给来自所述第1空调装置的已调节空气的第1后位分支管道；和经由所述第2室被供给来自所述第2空调装置的已调节空气的第2前位分支管道，在一方的车端部，在车宽方向上配置有所述第1后位分支管道和所述第2前位分支管道，从所述第2前位分支管道向车室内供给的已调节空气的排出量，比从所述第1后位分支管道向车室内供给的已调节空气的排出量多，从所述风室管道向所述车室内供给的已调节空气的吹出量，比从所述分支管道向所述车室内供给的已调节空气的吹出量大。
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