[发明专利]燃料电池车辆有效
申请号: | 201280068027.3 | 申请日: | 2012-11-12 |
公开(公告)号: | CN104066612A | 公开(公告)日: | 2014-09-24 |
发明(设计)人: | 高田洋平;本间章德 | 申请(专利权)人: | 铃木株式会社 |
主分类号: | B60L3/00 | 分类号: | B60L3/00;B60L11/18;H01M8/00;H01M8/04 |
代理公司: | 北京市隆安律师事务所 11323 | 代理人: | 权鲜枝 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | 即使在行驶停止后也能检测行驶中从燃料电池系统泄漏的氢,并且能防止产生控制用的电源的蓄电器的蓄电量的降低。因此,即使断开点火开关(11),也维持接通自保持继电器(35)的状态而维持车辆控制器(23)的电源。另一方面,在未检测到燃料电池系统(13)的氢泄漏,而断开行驶系统后经过固定时间时,切断车辆控制器(23)的电源。 | ||
搜索关键词: | 燃料电池 车辆 | ||
【主权项】:
一种燃料电池车辆,具备:驱动轮;电动机,其驱动上述驱动轮;燃料电池系统,其产生电力并向上述电动机供给该电力;电池,其储存由上述燃料电池系统产生的电力以向上述电动机供给该电力,上述燃料电池车辆的特征在于,具备:氢泄漏传感器,其检测上述燃料电池系统有无氢泄漏;第1控制部,其控制上述燃料电池系统和上述电池,并且,通过上述氢泄漏传感器判断有无上述氢泄漏;蓄电部,其储存电力用于供给上述氢泄漏传感器和上述第1控制部;以及第2控制部,其在点火开关断开并且在上述氢泄漏传感器没有检测到上述氢泄漏的情况下,在预定的固定时间的期间维持上述蓄电部向上述氢泄漏传感器和上述第1控制部的电力供给,之后停止该电力供给。
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