[发明专利]燃料电池车辆有效
申请号: | 201280068027.3 | 申请日: | 2012-11-12 |
公开(公告)号: | CN104066612A | 公开(公告)日: | 2014-09-24 |
发明(设计)人: | 高田洋平;本间章德 | 申请(专利权)人: | 铃木株式会社 |
主分类号: | B60L3/00 | 分类号: | B60L3/00;B60L11/18;H01M8/00;H01M8/04 |
代理公司: | 北京市隆安律师事务所 11323 | 代理人: | 权鲜枝 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 燃料电池 车辆 | ||
1.一种燃料电池车辆,具备:驱动轮;电动机,其驱动上述驱动轮;燃料电池系统,其产生电力并向上述电动机供给该电力;电池,其储存由上述燃料电池系统产生的电力以向上述电动机供给该电力,上述燃料电池车辆的特征在于,具备:
氢泄漏传感器,其检测上述燃料电池系统有无氢泄漏;
第1控制部,其控制上述燃料电池系统和上述电池,并且,通过上述氢泄漏传感器判断有无上述氢泄漏;
蓄电部,其储存电力用于供给上述氢泄漏传感器和上述第1控制部;以及
第2控制部,其在点火开关断开并且在上述氢泄漏传感器没有检测到上述氢泄漏的情况下,在预定的固定时间的期间维持上述蓄电部向上述氢泄漏传感器和上述第1控制部的电力供给,之后停止该电力供给。
2.根据权利要求1所述的燃料电池车辆,其特征在于,还具备第1通知部,在点火开关断开后,上述氢泄漏检测部在持续检测到上述燃料电池系统有氢泄漏的期间,通知该泄漏的事实。
3.根据权利要求1所述的燃料电池车辆,其特征在于,还具备:
第1通知部,其在点火开关断开后,上述氢泄漏检测部在持续检测到上述燃料电池系统有氢泄漏的期间,通知该泄漏的事实;以及
蓄电量检测传感器,其检测上述蓄电部的蓄电量,
在上述蓄电量检测传感器检测的蓄电量低于预定的固定值时,即使在上述预定的固定时间的期间或者在上述第1通知部通知的过程中,上述第2控制部也停止向上述氢泄漏传感器和上述第1控制部进行电力供给。
4.根据权利要求1所述的燃料电池车辆,其特征在于,还具备:
履历存储部,其在点火开关断开后上述氢泄漏检测部检测到上述燃料电池系统有氢泄漏的情况下,将该氢泄漏的事实作为履历进行存储;以及
第2通知部,其在点火开关接通时并且上述履历存储部中存储有上述氢泄漏事实的履历的情况下,通知该事实。
5.根据权利要求1所述的燃料电池车辆,还具备:
履历存储部,其在点火开关断开后上述氢泄漏检测部检测到上述燃料电池系统有氢泄漏的情况下,将该氢泄漏的事实作为履历进行存储;
第2通知部,其在点火开关接通时并且在上述履历存储部中存储有上述氢泄漏的事实的履历的情况下,通知该事实;以及
行驶禁止部,其在点火开关接通时并且在上述履历存储部中存储有上述氢泄漏的事实的履历的情况下,禁止车辆行驶。
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