[发明专利]多气缸发动机的排气装置

摘要

本发明的排气装置，包括：多条独立排气通道(52)，与一个气缸(12)或者排气顺序不连续的多个气缸(12)的排气口(18)连接；混合管(50)，让通过所述各独立排气通道(52)后的排气流入。各独立排气通道(52)的下游端以集束在一起的状态连接于混合管(50)的上游端。在比混合管(50)更下游的排气通道上设置有空洞扩大室(8)。空洞扩大室(8)被设置在如下位置(距离(L2))：在中速区中，基于由排气门(20)的打开而产生的排气的压力波在空洞扩大室(8)被反射而产生的负压波，在该气缸(12)的排气门(20)与进气门的重叠期间中到达排气口(18)。

主权项

一种多气缸发动机的排气装置，其特征在于，所述多气缸发动机具有多个气缸，所述气缸分别具备进气口、排气口、能够开闭进气口的进气门、及能够开闭排气口的排气门，所述多气缸发动机的排气装置包括：多条独立排气通道，上游端连接于一个气缸或者排气顺序不连续的多个气缸的排气口；混合管，与所述各独立排气通道的下游端连接，让通过所述各独立排气通道后的排气流入；其中，所述各独立排气通道的下游端以集束在一起的状态连接于所述混合管，在比所述混合管更下游的排气通道上设置有空洞扩大室，该空洞扩大室具有扩大了流路截面积的空间部，从各气缸的排气口中的排气门的落座位置到所述空洞扩大室的上游端的距离被设定为如下距离：在至少包含发动机的转速为预先设定的第一基准转速以上且比第一基准转速高的第二基准转速以下的中速区的第一运转区域中，基于由排气门的打开而产生的排气的压力波到达所述空洞扩大室并被反射而产生的负压波，在打开所述排气门的该气缸的所述排气门的打开期间与进气门的打开期间重叠指定期间的重叠期间中到达该气缸的排气口，该排气装置设有驱动各气缸的进气门及排气门的气门驱动装置，以便在至少包含发动机的转速为所述第二基准转速以下的低中速区的指定运转区域中，所述各气缸的排气门的打开期间与进气门的打开期间重叠指定期间，并且在排气顺序连续的气缸之间，后续的气缸的排气门在先行的气缸的所述重叠期间中打开。