[发明专利]车辆的流体传动装置

摘要

一种车辆的流体传动装置，包括泵叶轮（12）、涡轮（14）、阻尼器装置（36）、和圆环状的环形固定构件（35）。泵壳具有后壳和前壳（12a），所述前壳连接到后壳（12b）。而且，圆环状的环形固定构件（35）将阻尼器输出构件连接到前壳，并且被固定到前壳。位于前壳的外半径（R1）的位置和圆筒形轴的半径（R2）的位置之间的中间位置被包括在环形固定构件（35）的沿着环形固定构件（35）的径向方向的宽度（W）中。

主权项

一种车辆的流体传动装置(10)，其特征在于，所述流体传动装置包括：泵叶轮(12)，所述泵叶轮具有多个泵叶片(12d)，所述多个泵叶片设置在泵壳(12c)内部，来自驱动源(21)的转矩被输入到所述泵壳，所述泵壳具有后壳(12b)和连接到所述后壳的前壳(12a)；涡轮(14)，所述涡轮具有毂部(14a)和多个涡轮叶片(14d)，由输出轴(26)的轴端部分支撑，并且通过接收由所述泵叶片推出的工作流体而转动，所述涡轮叶片设置在与所述泵叶片相对的位置，并且所述毂部支撑所述涡轮叶片；阻尼器装置(34)，所述阻尼器装置沿着所述输出轴的轴向方向设置在所述驱动源和所述泵壳之间，并且具有阻尼器输入构件(42)和阻尼器输出构件(38)，所述阻尼器输入构件连接到所述驱动源，并且所述阻尼器输出构件将通过弹性构件(36a，36b)从所述阻尼器输入构件传递的转矩传递到所述泵壳；和圆环状的环形固定构件(35)，所述环形固定构件将所述阻尼器输出构件连接到所述前壳，并且所述环形固定构件固定到所述前壳；其中：所述阻尼器输入构件(42)和所述阻尼器输出构件(38)由所述圆环状的环形固定构件(35)支撑；所述后壳具有圆柱形轴(12f)和所述多个泵叶片；所述泵叶片形成在所述后壳的径向外部部分中；所述圆柱形轴形成在所述后壳的径向内部部分中，并且沿着远离所述驱动源的方向突出；沿着所述环形固定构件的径向方向，位于所述前壳的外半径的位置和所述圆柱形轴的半径的位置之间的中间位置包括在所述环形固定构件的宽度中；所述环形固定构件通过将所述环形固定构件的至少径向外侧部焊接到所述前壳而固定；并且从所述输出轴的轴线到所述中间位置的中间半径通过以下等式表达：R3＝(R1－R2)/2+R2其中，R1是所述前壳的外半径，R2是所述圆柱形轴的半径，并且R3是所述中间半径。