[发明专利]机动车的自动化分组变速器及其运行方法有效
| 申请号： | 201280038196.2 | 申请日： | 2012-06-14 |
| 公开（公告）号： | CN103732945B | 公开（公告）日： | 2017-09-19 |
| 发明（设计）人： | 约翰尼斯·卡尔滕巴赫 | 申请（专利权）人： | ZF腓德烈斯哈芬股份公司 |
| 主分类号： | F16H3/72 | 分类号： | F16H3/72;F16H37/04;B60K6/48;B60K6/547;F16H3/095;F16H3/097 |
| 代理公司： | 中原信达知识产权代理有限责任公司11219 | 代理人： | 杨靖,车文 |
| 地址： | 德国腓德*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种机动车的自动化分组变速器（CT），其具有以中间轴结构方式实施的主变速器（HG）和在驱动技术上前置于主变速器（HG）的、特别是实施为半挡副变速器的前置换挡组（GV），该主变速器具有主轴（WH）和至少一个中间轴（WVG1、WVG2），其中，分组变速器（CT）的输入轴（WGE）能够与机动车的驱动装置的内燃机（VM）联接，并且分组变速器（CT）的输出轴（WGA）能够与机动车的车桥驱动件（AB）联接，其中，构造为混合驱动系统的驱动装置的电机（EM）能够通过行星传动装置（PG）联接到前置换挡组（GV）上，其中，电机（EM）能够联接到行星传动装置（PG）的第一元件上，其中，行星传动装置（PG）的第二元件与前置换挡组（GV）的输入轴联接，并且因此与分组变速器（CT）的输入轴（WGE）联接，并且其中，行星传动装置（PG）的第三元件与前置换挡组（GV）的输出轴联接，并且因此与主变速器（HG）的输入轴联接。 | ||
| 搜索关键词： | 机动车 自动化 分组 变速器 及其 运行 方法 | ||
【主权项】：
机动车的自动化分组变速器(CT)，所述自动化分组变速器具有以中间轴结构方式实施的主变速器(HG)和在驱动技术上前置于所述主变速器(HG)的前置换挡组(GV)，所述主变速器具有主轴(WH)和至少一个中间轴，其中，所述分组变速器(CT)的输入轴(WGE)能够与所述机动车的驱动装置的内燃机(VM)联接，并且所述分组变速器(CT)的输出轴(WGA)能够与所述机动车的车桥驱动件(AB)联接，其特征在于，构造为混合驱动系统的驱动装置的电机(EM)能够通过行星传动装置(PG)联接到所述前置换挡组(GV)上，其中，所述电机(EM)能够联接到所述行星传动装置(PG)的第一元件上，其中，所述行星传动装置(PG)的第二元件与所述前置换挡组(GV)的输入轴联接，并且因此与所述分组变速器(CT)的输入轴(WGE)联接，并且其中，所述行星传动装置(PG)的第三元件与所述前置换挡组(GV)的输出轴联接，并且因此与所述主变速器(HG)的输入轴联接。
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