[发明专利]用于在运动运行模式中运行机动车的方法有效
| 申请号： | 201280033871.2 | 申请日： | 2012-06-27 |
| 公开（公告）号： | CN103648808A | 公开（公告）日： | 2014-03-19 |
| 发明（设计）人： | K-H·梅廷格尔;F·鲍尔;S·乌尔曼 | 申请（专利权）人： | 奥迪股份公司 |
| 主分类号： | B60H1/00 | 分类号： | B60H1/00;B60K6/42 |
| 代理公司： | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人： | 吴鹏;牛晓玲 |
| 地址： | 德国因戈*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 本发明涉及一种用于运行带至少一个电驱动部件（18、20、22）的机动车的方法，所述电驱动部件通过至少一个冷却介质回路（14、16）冷却，所述冷却介质回路与致冷剂回路（12）热耦合。在机动车的第一运行模式中通过借助于致冷剂回路（12）的主动冷却将所述至少一个冷却介质回路（14、16）的冷却介质的流入温度调节至第一值。在机动车的第二运行模式、特别是运动运行模式中，该流入温度比第一运行模式降低。由此在第二运行模式中实现了对部件（18、20、22）的较强冷却，由此提高了机动车的最大驱动功率。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 运动 运行 模式 机动车 方法 | ||
【主权项】：
一种用于运行具有至少一个电驱动部件（18、20、22）的机动车的方法，所述电驱动部件通过至少一个冷却介质回路（14、16）冷却，所述冷却介质回路与致冷剂回路（12）热耦合，其中在机动车的第一运行模式中通过借助于致冷剂回路（12）的主动冷却将所述至少一个冷却介质回路（14、16）的冷却介质的流入温度设定至第一值，而在机动车的第二运行模式中通过借助于致冷剂回路（12）的主动冷却将所述至少一个冷却介质回路（14、16）的冷却介质的流入温度设定至更低的第二值。
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