[发明专利]电动车用减速差动装置

摘要

课题在于在具备行星齿轮型减速器和差动装置的电动车用减速差动装置中，通过减小在装置内产生的各种损失而提高驱动力的传递效率，由此延长电动车的每一次充电的行驶距离。在具备行星齿轮型减速器（12）和差动装置（13）的电动车用减速差动装置中，通过减速侧轮架支承轴承（43）对构成减速器（12）的行星齿轮机构的减速侧轮架（38）的内径面进行支承，由此能够使齿面的接触适当化，减少损失扭矩。

主权项

一种电动车用减速差动装置，其特征在于：包括配置为同轴状态的电动机、行星齿轮型减速器和行星齿轮型差动装置、以及收纳有所述电动机、所述行星齿轮型减速器和所述行星齿轮型差动装置的箱体、配置于相同轴上的第一和第二输出轴的组合，所述第一输出轴配置为贯通所述电动机的电动机轴，所述第一输出轴的两端部经由输出轴支承轴承由所述箱体支承，所述电动机的动力在所述减速器中被减速并被输出至所述差动装置，被减速的驱动力在所述差动装置中根据负载的大小被输出至两个分配部件，一个分配部件与第一输出轴连结，另一个分配部件与所述第二输出轴连结，在构成所述减速器的行星齿轮机构的减速侧轮架与所述箱体之间设置有减速侧轮架支承轴承，在所述减速侧轮架设置有凸起，所述减速侧轮架支承轴承设置于所述凸起的外径面与所述箱体之间，在所述凸起的内径面与所述电动机的电动机轴之间设置有电动机轴支承轴承，以所述减速侧轮架支承轴承和所述电动机轴支承轴承在径向夹着所述减速侧轮架的凸起的方式，将所述减速侧轮架的凸起支承于所述箱体和所述电动机轴。