[发明专利]电动车用减速差动装置

权利要求书

1.一种电动车用减速差动装置，其特征在于：

包括配置为同轴状态的电动机、行星齿轮型减速器和行星齿轮型差动装置、以及收纳有所述各部件的箱体、配置于相同轴上的第一和第二输出轴的组合，所述第一输出轴配置为贯通所述电动机的电动机轴，所述第一输出轴的两端部经由输出轴支承轴承由所述箱体支承，所述电动机的动力在所述减速器中被减速并被输出至所述差动装置，被减速的驱动力在所述差动装置中根据负载的大小被输出至两个分配部件，一个分配部件与第一输出轴连结，另一个分配部件与所述第二输出轴连结，在构成所述减速器的行星齿轮机构的减速侧轮架与所述箱体之间设置有减速侧轮架支承轴承。

2.如权利要求1所述的电动车用减速差动装置，其特征在于：

在所述减速侧轮架设置有凸起，所述减速侧轮架支承轴承设置于所述凸起的外径面与所述箱体之间，在所述凸起的内径面与所述电动机的电动机轴之间设置有电动机轴支承轴承。

3.如权利要求2所述的电动车用减速差动装置，其特征在于：

所述箱体的内部由分隔壁划分为电动机收纳部和减速器及差动装置的收纳部，在设置于所述分隔壁的轴孔中贯通有所述电动机轴，所述减速侧轮架的凸起插入所述轴孔和电动机轴之间，在所述凸起的外径面与轴孔之间设置有所述轮架支承轴承。

4.如权利要求1～3中任一项所述的电动车用减速差动装置，其特征在于：

构成所述差动装置的行星齿轮机构的差动侧轮架具有凸起，在该凸起的内面侧设置有轴方向的轴承孔，在外面侧一体地设置有所述第二输出轴，在所述凸起的外径面与所述箱体之间设置有差动侧轮架支承轴承。

5.如权利要求4所述的电动车用减速差动装置，其特征在于：

所述差动侧轮架的轴承孔中插入有所述第一输出轴的一端部，在该插入端部与所述轴承孔的内径面之间设置有第一输出轴支承轴。

6.如权利要求1～5中任一项所述的电动车用减速差动装置，其特征在于：

在构成所述减速器的行星齿轮机构的减速侧小齿轮与减速侧小齿轮轴之间设置有深沟球轴承。

7.如权利要求1～6所述的电动车用减速差动装置，其特征在于：

在对所述减速侧小齿轮轴的一个端部进行支承的减速侧轮架和所述深沟球轴承的内圈端面之间、以及在对所述减速侧小齿轮轴的另一个端部进行支承的差动侧环形齿轮的圆板部和所述深沟球轴承的内圈端面之间，分别设置有侧板。

8.如权利要求7所述的电动车用减速差动装置，其特征在于：

所述侧板的外径被设定为小于所述深沟球轴承的内圈的外径的大小。

9.如权利要求1～6中任一项所述的电动车用减速差动装置，其特征在于：

所述深沟球轴承的内圈的宽度被设定为大于所述减速侧小齿轮的宽度。

10.如权利要求1～9中任一项所述的电动车用减速差动装置，其特征在于：

所述减速器和差动装置的润滑方式为油浴润滑。