[发明专利]驻车制动装置有效
| 申请号： | 201280022895.8 | 申请日： | 2012-05-11 |
| 公开（公告）号： | CN103534152A | 公开（公告）日： | 2014-01-22 |
| 发明（设计）人： | 迈克尔·赫格斯 | 申请（专利权）人： | 克诺尔商用车制动系统有限公司 |
| 主分类号： | B60T7/04 | 分类号： | B60T7/04;B60T7/10;B60T7/20;B60T8/32;B60T13/26;B60T13/66;B60T13/68;B60T15/18;B60T17/04;B60T17/22 |
| 代理公司： | 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 | 代理人： | 余刚;李慧 |
| 地址： | 德国*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 驻车制动装置通过滑动的、由弹簧（7）加载的、具有两个同轴的并隔开两个室（5，6）的活塞面（3，4）的活塞实现具有双稳态的驻车制动阀（1）。能够取决于活塞（2）的位置地利用储备压力、大气压力或介于二者之间的压力加载第一室（5），该压力能够被传输至驻车制动的出口（A3）。第二室（6）能够通过阀（30）选择性地与储备压力或大气压力连接。活塞面（3，4）这样选择，即当在这两个室（5，6）中压力的和超过预定的值时，使活塞（3）对抗弹簧（7）的力地运动。 | ||
| 搜索关键词： | 制动 装置 | ||
【主权项】：
一种具有双稳态的驻车制动阀（1）、中继阀（31）、弹簧储能制动装置（42）、和能用电操控的阀（25，28，30）的驻车制动装置，其中，所述能用电操控的阀（25，28，30）将所述驻车制动阀（1）选择性地与储备压力或大气压力连接，所述驻车制动阀（1）的出口（A3）控制所述中继阀（31）并且所述中继阀（31）控制所述弹簧储能制动装置（72），其特征在于，所述驻车制动阀（1）具有滑动的、由弹簧（7）加载的、具有两个同轴的活塞面（3，4）的活塞（2），所述活塞面隔开第一室（5）和第二室（6），能够取决于所述活塞（2）的位置地利用储备压力、大气压力或处于所述两种压力之间的压力来加载所述第一室（5），所述压力能够导向至所述驻车制动阀（1）的所述出口（A3）以及所述第二室（6）能够通过所述能用电操控的阀（30）选择性地与储备压力或大气压力连接。
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