[发明专利]具有涡轮增压器的车辆发动机及包括该发动机的车辆有效
| 申请号： | 201280007325.1 | 申请日： | 2012-01-11 |
| 公开（公告）号： | CN103348111A | 公开（公告）日： | 2013-10-09 |
| 发明（设计）人： | J.S.鲁滨逊 | 申请（专利权）人： | 本田技研工业株式会社 |
| 主分类号： | F02B33/44 | 分类号： | F02B33/44 |
| 代理公司： | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人： | 曲莹 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 一种发动机包括进气歧管、第一和第二汽缸组、涡轮增压器、流道以及第一汽缸组和第二汽缸组。第一和第二汽缸各自与进气歧管的相应输出形成流体连通。涡轮增压器与第二汽缸组相联并包括压缩机输入口和压缩机输出口。流道与压缩机输出口和进气歧管的输入中的每个形成流体连通。 | ||
| 搜索关键词： | 具有 涡轮 增压 车辆 发动机 包括 | ||
【主权项】：
一种发动机，包括：进气歧管；第一汽缸组，所述第一汽缸组与所述进气歧管的输出形成流体连通；第二汽缸组，所述第二汽缸组与所述进气歧管的输出形成流体连通；第一涡轮增压器，所述第一涡轮增压器与所述第一汽缸组相联，并与周围的空气源和所述进气歧管的输入中的每个形成流体连通；第二涡轮增压器，所述第二涡轮增压器与所述第二汽缸组相联，并具有压缩机输入口和压缩机输出口，所述压缩机输入口设置为与周围的空气源形成流体连通；流道，所述流道与所述压缩机输出口和所述进气歧管的输入中的每个形成流体连通；旁通流道，所述旁通流道与所述压缩机输入口和所述进气歧管的输入中的每个形成流体连通；第一阀，所述第一阀至少部分地布置在所述流道内，并可以在打开位置和关闭位置之间移动；以及第二阀，所述第二阀至少部分地布置在所述旁通流道内，并可以在打开位置和关闭位置之间移动。
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