[发明专利]发动机再启动控制装置、车辆以及车辆控制方法有效
| 申请号： | 201280004463.4 | 申请日： | 2012-01-23 |
| 公开（公告）号： | CN103328791A | 公开（公告）日： | 2013-09-25 |
| 发明（设计）人： | 森村纯一;木户康成;松永昌树 | 申请（专利权）人： | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号： | F02D29/02 | 分类号： | F02D29/02 |
| 代理公司： | 北京金信立方知识产权代理有限公司 11225 | 代理人： | 黄威;苏萌萌 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 本发明涉及一种发动机再启动控制装置、车辆以及车辆控制方法，该发动机再启动控制装置被搭载于具备制动系统和发动机的车辆上，其具备，对助力器负压进行检测的负压检测部、在发动机停止后使发动机再启动的发动机再启动控制部、和对负压检测部所检测出的助力器负压进行存储的存储部，发动机再启动控制部在助力器负压与基准助力器负压相比减少了第一设定值以上时使发动机再启动，其中，所述基准助力器负压为，存储部中所存储的助力器负压中的、在发动机停止后的预定时刻被检测出的负压。 | ||
| 搜索关键词： | 发动机 启动 控制 装置 车辆 以及 方法 | ||
【主权项】：
一种发动机再启动控制装置，其被搭载于具备制动系统和发动机的车辆上，所述制动系统具有制动助力器，其中，所述发动机再启动控制装置具备：负压检测部，其对所述制动助力器的助力器负压进行检测；发动机再启动控制部，其在所述发动机停止后使所述发动机再启动；存储部，其对所述负压检测部所检测出的助力器负压进行存储，所述发动机再启动控制部在助力器负压与基准助力器负压相比减少了第一设定值以上时使所述发动机再启动，其中，所述基准助力器负压为，所述存储部中所存储的助力器负压中的、在所述发动机停止后的预定时刻被检测出的负压。
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