[实用新型]汽车换挡操纵杆的防转结构有效
| 申请号： | 201220725559.7 | 申请日： | 2012-12-26 |
| 公开（公告）号： | CN203051729U | 公开（公告）日： | 2013-07-10 |
| 发明（设计）人： | 亢利保 | 申请（专利权）人： | 力帆实业（集团）股份有限公司 |
| 主分类号： | F16H59/02 | 分类号： | F16H59/02 |
| 代理公司： | 重庆市前沿专利事务所(普通合伙) 50211 | 代理人： | 方洪;郭云 |
| 地址： | 400037 *** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种汽车换挡操纵杆的防转结构，包括上杆段（1）和下杆段（2），其中，上杆段（1）的下部形成有第一斜台（3），第一斜台（3）与上杆段（1）的下端面之间通过第一斜面（5）过渡，在下杆段（2）的上部形成有第二斜台（4），第二斜台（4）与下杆段（2）的上端面之间通过第二斜面（6）过渡，上杆段（1）与下杆段（2）之间通过第一斜面（5）和第二斜面（6）紧压配合，在第一斜面（5）与第二斜面（6）之间设置有凹凸配合防转结构。本实用新型通过上杆段和下杆段斜面间的轴向凹凸配合，提高了上杆段和下杆段间的防转能力和换挡的操作精度；且轴向凹凸配合也可以对上、下杆段装配起到导向的作用，提高了装配的精度和速度。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 换挡 操纵杆 结构 | ||
【主权项】：
一种汽车换挡操纵杆的防转结构，包括上杆段（1）和下杆段（2），其中，上杆段（1）的下部形成有第一斜台（3），该第一斜台（3）与上杆段（1）的下端面之间通过第一斜面（5）过渡，在所述下杆段（2）的上部形成有第二斜台（4），该第二斜台（4）与下杆段（2）的上端面之间通过第二斜面（6）过渡，所述上杆段（1）与下杆段（2）之间通过第一斜面（5）和第二斜面（6）紧压配合，其特征在于：在所述第一斜面（5）与第二斜面（6）之间设置有凹凸配合的防转结构。
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