[实用新型]用于机动车辆的扶手装置

摘要

用于机动车辆的扶手装置具有控制台主体和与控制台主体可动地连接的扶手，扶手相对于控制台主体能呈现第一位置和第二位置，在第二位置扶手能以预定角度枢转至第一位置。扶手装置具有将扶手与控制台主体相连的调节装置；调节装置构造成在第一阶段扶手能从第一位置开始移动到沿第一方向偏离第一位置的第三位置；在第二阶段扶手能从第三位置开始枢转到第二位置；调节装置包括第一导轨和在第一导轨中被可动地引导的第一接合装置，第一导轨构造在控制台主体上，第一接合装置固定地布置在扶手上，或反之亦然；调节装置包括第二导轨和在第二导轨中被可动地引导的第二接合装置，第二导轨构造在扶手上，第二接合装置固定地布置在控制台主体上，或反之亦然。

主权项

一种用于机动车辆的扶手装置（10），该扶手装置（10）包括：基座主体（11）、盖装置（12）和调节装置（13），所述调节装置用于在所述盖装置（12）的相对于所述基座主体（11）的第一状态（S11）和所述盖装置（12）的相对于所述基座主体（11）的另一状态（S14）之间移动所述盖装置（12），所述调节装置（13）包括： 第一连杆装置，该第一连杆装置包括盖导轨装置（14）和基座主体接合装置（15），所述盖导轨装置形成在所述盖装置（12）处并且沿纵向方向（X_D）延伸，所述基座主体接合装置位于所述盖装置（12）的相应外壁表面（32a）处，并与所述盖导轨装置（14）接合； 第二连杆装置，该第二连杆装置包括基座主体导轨装置（16）和盖接合装置（17），所述基座主体导轨装置形成在所述基座主体（11）处并且沿纵向方向（X_K）延伸，所述盖接合装置位于所述盖装置（12）的相应内壁表面处，并且与所述基座主体导轨装置（16）接合， 其特征在于，所述第一连杆装置和所述第二连杆装置形成为使得：所述盖装置（12）在所述第一状态（S11）和所述另一状态（S14）之间以包括相对于所述基座主体（11）的平移分量和旋转分量的运动而运动。