[实用新型]一种提升多轴货运汽车承载性能的平衡悬架装置有效
| 申请号： | 201220702920.4 | 申请日： | 2012-12-18 |
| 公开（公告）号： | CN202986727U | 公开（公告）日： | 2013-06-12 |
| 发明（设计）人： | 王文锁 | 申请（专利权）人： | 王文锁 |
| 主分类号： | B60G21/045 | 分类号： | B60G21/045 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 710021 陕西*** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | 一种提升多轴货运汽车承载性能的平衡悬架装置，包括前支架，前弹簧钢板，前轴，后支架，后弹簧钢板，后轴，中支架，平衡托臂等，其特征在于：前轴两端装设的是前转向轮，后轴两端装设的是后转向轮或后驱动轮，前弹簧钢板的前端、后弹簧钢板的后端，分别是通过卷耳用销子铰接于前支架、后支架上，平衡托臂的前臂端、后臂端分别是通过连接件与前弹簧钢板的后端、后弹簧钢板的前端相接。这种悬架装置，使得车辆第三轴与邻近轴可以一起共同承载受力，解决了原车辆第三轴由于单独承载受力，负载过大所导致的轮轴损伤、轮胎压爆的问题。从而改善了车辆第三轴的承载受力状况，提升了车辆承载性能，提高了车辆应对复杂路况的适应能力。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 提升 货运 汽车 承载 性能 平衡 悬架 装置 | ||
【主权项】：
一种提升多轴货运汽车承载性能的平衡悬架装置，包括前支架，前弹簧钢板，前轴，后支架，后弹簧钢板，后轴，中支架，平衡托臂，其特征在于：前轴两端装设的是前转向轮，后轴两端装设的是后转向轮或后驱动轮，前弹簧钢板的前端、后弹簧钢板的后端，分别是通过卷耳用销子铰接于前支架、后支架上，平衡托臂的前臂端、后臂端分别是通过连接件与前弹簧钢板的后端、后弹簧钢板的前端相接。
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