[实用新型]纯电动商用车紧急停车控制系统有效
| 申请号: | 201220632604.4 | 申请日: | 2012-11-26 |
| 公开(公告)号: | CN202923409U | 公开(公告)日: | 2013-05-08 |
| 发明(设计)人: | 崔海龙;高史贵 | 申请(专利权)人: | 北京智行鸿远汽车技术有限公司 |
| 主分类号: | B60L3/02 | 分类号: | B60L3/02;B60Q5/00 |
| 代理公司: | 北京纽乐康知识产权代理事务所 11210 | 代理人: | 杨忠孝 |
| 地址: | 102200 北京市昌平*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | 本实用新型涉及一种纯电动商用车紧急停车控制系统,包括整车控制器和电池管理器,所述整车控制器与冷却水泵继电器的线圈一端、风扇继电器的线圈一端和扬声器继电器的线圈一端连接,冷却水泵继电器线圈另一端和风扇继电器的线圈另一端均与整车控制器主继电器的触点一端连接,整车控制器主继电器的触点另一端与低压蓄电池正极、急停开关的触点一端、扬声器继电器的触点一端和动力电池主继电器的线圈一端连接,动力电池主继电器的线圈另一端与电池管理器连接。本实用新型的有益效果为:采用电路控制的安全设计、低压控制的急停开关、紧急报警系统等多重安全措施,确保纯电动商用车在各种行驶工况下的安全可靠。 | ||
| 搜索关键词: | 电动 商用 紧急 停车 控制系统 | ||
【主权项】:
一种纯电动商用车紧急停车控制系统,包括整车控制器(1)和电池管理器(2),其特征在于:所述整车控制器(1)分别连接冷却水泵继电器(13)的线圈一端、风扇继电器(14)的线圈一端和扬声器继电器(6)的线圈,扬声器继电器(6)的线圈的另一端与扬声器(7)和低压蓄电池(4)的负极连接,冷却水泵继电器(13)的线圈另一端和风扇继电器(14)的线圈另一端均与整车控制器主继电器(3)的触点一端连接,整车控制器主继电器(3)的触点另一端分别连接低压蓄电池(4)正极、急停开关(5)的触点一端、扬声器继电器(6)的触点一端和动力电池主继电器(8)的线圈一端,低压蓄电池(4)的负极与接地线连接,扬声器继电器(6)的触点的另一端与扬声器(7)连接,动力电池主继电器(8)的线圈的另一端与电池管理器(2)连接。
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