[实用新型]一种差速器壳体有效
| 申请号： | 201220595279.9 | 申请日： | 2012-11-13 |
| 公开（公告）号： | CN202883932U | 公开（公告）日： | 2013-04-17 |
| 发明（设计）人： | 柴松;柴作人 | 申请（专利权）人： | 象山申达轿车配件厂 |
| 主分类号： | F16H48/40 | 分类号： | F16H48/40;F16H57/04 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 315700 浙江省*** | 国省代码： | 浙江;33 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 一种差速器壳体，它涉及汽车零部件领域，它包括壳体本体、设置在壳体本体左端的左轴承架安装段及设置在壳体本体右端的右轴承架安装段，壳体本体的中部设有安装行星齿轮和半轴齿轮的大窗孔，大窗孔的左侧设有相互配合的从动锥齿轮安装段和螺纹固定段，大窗孔的右侧设有固定圈；所述的壳体本体一体铸造成型；所述大窗孔内设有配合行星齿轮和半轴齿轮的球形耐磨垫片；所述壳体本体上对应螺纹固定段处设有润滑油进入孔。它采用大窗孔和球形耐磨圈相配合，使其结构简单、安装紧密，减少了没必要的零部件，减轻重量，适用于小轿车的车桥，防止发生前后壳体脱离现象，提高了安全性能。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 差速器 壳体 | ||
【主权项】：
一种差速器壳体，它包括壳体本体(1)、设置在壳体本体(1)左端的左轴承架安装段(6)及设置在壳体本体(1)右端的右轴承架安装段(7)，其特征在于壳体本体(1)的中部设有安装行星齿轮和半轴齿轮的大窗孔(2)，大窗孔(2)的左侧设有相互配合的从动锥齿轮安装段(3)和螺纹固定段(5)，大窗孔(2)的右侧设有固定圈(4)。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于象山申达轿车配件厂，未经象山申达轿车配件厂许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201220595279.9/，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：棘轮式单向皮带轮
- 下一篇：基于阻抗定位函数幅值特性线路单相接地故障测距方法
