[实用新型]一种汽车中央配电盒上的线束连接结构有效
| 申请号： | 201220565935.0 | 申请日： | 2012-10-31 |
| 公开（公告）号： | CN202977742U | 公开（公告）日： | 2013-06-05 |
| 发明（设计）人： | 赵延茹;吴成明;王志海;雒飞虎;赵福全 | 申请（专利权）人： | 浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司;浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
| 主分类号： | H01R4/34 | 分类号： | H01R4/34;H01R11/26 |
| 代理公司： | 台州市方圆专利事务所 33107 | 代理人： | 张智平;蔡正保 |
| 地址： | 311228 浙江省杭州*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种汽车中央配电盒上的线束连接结构，属于机械技术领域。它解决了现有技术中汽车线束与中央配电盒连接处的接触电阻在发动机高频振动的条件下会增大导致烧蚀等技术问题。本汽车电路总成包括中央配电盒主体、汽车电源、线束，中央配电盒主体上设置有能够与汽车电源相连的铜片，本线束连接结构包括紧固件和设置在线束一端的接线端子，接线端子通过该紧固件与铜片可拆卸连接。本实用新型可以保证汽车线束与中央配电盒的连接处的接触电阻在发动机高频振动的条件下也能保持不变，避免该连接处发生烧蚀，并且可以减小该连接处的接触电阻。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 中央 配电 连接 结构 | ||
【主权项】：
一种汽车中央配电盒上的线束连接结构，汽车电路总成包括中央配电盒主体（1）、汽车电源、线束（2），其特征在于，所述的中央配电盒主体（1）上设置有能够与所述汽车电源相连的铜片（3），所述的线束连接结构包括紧固件和设置在线束（2）一端的接线端子（5），所述的接线端子（5）通过该紧固件与所述的铜片（3）可拆卸连接。
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