[实用新型]高速铁路轻便承台模板有效
申请号: | 201220540894.X | 申请日: | 2012-10-22 |
公开(公告)号: | CN202830956U | 公开(公告)日: | 2013-03-27 |
发明(设计)人: | 宋斌;唐俊;赵行文;刘明友;吴宇;马千里;桑广飞;项进;翟溯;周鑫;王成伟;左昆;王中伟;李科;朱宝林;朱平 | 申请(专利权)人: | 中铁上海工程局有限公司第五分公司 |
主分类号: | E02D27/14 | 分类号: | E02D27/14 |
代理公司: | 广西南宁明智专利商标代理有限责任公司 45106 | 代理人: | 张智生 |
地址: | 530045 广西壮族自*** | 国省代码: | 广西;45 |
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摘要: | 本实用新型公开了一种高速铁路轻便承台模板,包括底板,其特征在于:在底板四周固定连接有边肋,所述边肋采用槽钢,与底板固定连接形成框槽;在底板上间隔等距设置有若干根内撑,内撑的两端分别与上下框槽固定连接;在相邻的内撑之间间隔设置有若干根竖肋,竖肋的两端分别卡设在上下框槽内;在左右边肋及内撑的上面横向设置有若干根互相平行的横肋,横肋与内撑之间为固定连接。本实用新型构造简单,装拆方便,并便于钢筋的绑扎及安装,客服了传统承台钢模板耗费材料大、加工费用昂贵、运输困难、安装吊装不便利等缺点,有效地提高了施工效率,具有显著的经济效益和社会效益。 | ||
搜索关键词: | 高速铁路 轻便 模板 | ||
【主权项】:
一种高速铁路轻便承台模板,包括底板,其特征在于:在底板(1)四周固定连接有边肋(2),所述边肋(2)采用槽钢,与底板(1)固定连接形成框槽(6);在底板(1)上间隔等距设置有若干根内撑(4),内撑(4)的两端分别与上下框槽(6)固定连接;在相邻的内撑(4)之间间隔设置有若干根竖肋(3),竖肋(3)的两端分别卡设在上下框槽(6)内;在左右边肋(2)及内撑(4)的上面横向设置有若干根互相平行的横肋(5),横肋(5)与内撑(4)之间为固定连接。
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