[实用新型]一种车轮轴承的制作装置有效
申请号: | 201220496630.9 | 申请日: | 2012-09-26 |
公开(公告)号: | CN202910540U | 公开(公告)日: | 2013-05-01 |
发明(设计)人: | 金到泳 | 申请(专利权)人: | 天津日进汽车系统有限公司 |
主分类号: | B23P19/02 | 分类号: | B23P19/02 |
代理公司: | 北京联瑞联丰知识产权代理事务所(普通合伙) 11411 | 代理人: | 郑自群 |
地址: | 301700 天津市武清区*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | 本实用新型提出一种车轮轴承的制作装置,解决现有轨道成型方法加工轮毂的末端部时发生内轮向外轮扩径的问题。车轮轴承的制作装置,包括:车轮轴承,包括:轮毂,轮毂一端与车辆的车轮相结合,轮毂另一端设有段差部和末端部;内轮,与轮毂的段差部连接;外轮,与车体连接;将轮毂的末端部向内轮半径外侧方向进行轨道成型的转动体;用于安装轮毂并在进行轨道成型时支撑轮毂的底座;成型工具安装部,安装在底座上;成型工具,安装在成型工具安装部上;在轨道成型之前插入到内轮和外轮之间,并支撑内轮的成型向导工具,可进行升降地设置于底座的上部。本实用新型的车轮轴承的制作装置可防止内轮向外轮扩径,降低车轮轴承的废品率。 | ||
搜索关键词: | 一种 车轮 轴承 制作 装置 | ||
【主权项】:
一种车轮轴承的制作装置,其特征在于,包括:车轮轴承(100),包括:轮毂(110),所述轮毂(110)一端与车辆的车轮相结合,所述轮毂(110)另一端设有段差部(118)和末端部(160);内轮(120),与所述轮毂(110)的段差部(118)连接;外轮(130),与所述车体连接;将所述轮毂(110)的末端部(160)向内轮(120)半径外侧方向进行轨道成型的转动体(150),设置于所述外轮(130)、所述轮毂(110)和所述内轮(120)之间;用于安装所述轮毂(110),并在进行轨道成型时支撑所述轮毂(110)的底座(200);成型工具安装部(300),安装在所述底座(200)上;以与所述轮毂(110)的中心轴按照设定角度倾斜的第一轴为中心进行自转、以与所述轮毂(110)的中心轴平行的第二轴为中心进行公转的成型工具(400),安装在所述成型工具安装部(300)上;在轨道成型之前插入到所述内轮(120)和外轮(130)之间,并支撑所述内轮(120)的成型向导工具(500),可进行升降地设置于所述底座(200)的上部;其中,在所述成型工具安装部(300)和所述底座(200)中,至少一个可以向另外一个移动。
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