[实用新型]用于VVT发动机正时配气系统的液压张紧器有效
| 申请号： | 201220415234.9 | 申请日： | 2012-08-21 |
| 公开（公告）号： | CN202560959U | 公开（公告）日： | 2012-11-28 |
| 发明（设计）人： | 王运生 | 申请（专利权）人： | 绵阳市万欣测控技术有限公司 |
| 主分类号： | F16H7/08 | 分类号： | F16H7/08 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 621000 四*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种用于VVT发动机正时配气系统的液压张紧器，包括呈柱状空心结构并且两端密封的壳体（2），在壳体（2）一端设置有推杆（3）并在壳体（2）内设置有能使推杆（3）向壳体（2）外伸缩移动的助力机构；壳体（2）的一端为由堵头（18）及盖（17）组成的密封盖，另一端则由上油封总成（4）及下油封总成（5）包裹于推杆（3）外壁上并将壳体（2）的开口密封，在壳体（2）内形成被分隔为低压腔、高压腔及油囊区的密闭空间。本实用新型张紧器完全不需要在发动机布置油道，无需发动机供油，壳体2封闭内腔自身油液形成的高压腔与低压腔之间的液力流动，推动柱塞工作，节能环保。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 vvt 发动机 正时 系统 液压 张紧器 | ||
【主权项】：
用于VVT发动机正时配气系统的液压张紧器，包括呈柱状空心结构并且两端密封的壳体（2），在壳体（2）一端设置有推杆（3）并在壳体（2）内设置有能使推杆（3）向壳体（2）外伸缩移动的助力机构，其特征在于：壳体（2）的一端为由堵头（18）及盖（17）组成的密封盖，另一端则由上油封总成（4）及下油封总成（5）包裹于推杆（3）外壁上并将壳体（2）的开口密封，在壳体（2）内形成被分隔为低压腔、高压腔及油囊区的密闭空间。
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