[实用新型]机械式变速箱轴承润滑系统

摘要

本实用新型公开了一种机械式变速箱轴承润滑系统，包括设有第一润滑油通道的变速箱壳体、设有第二润滑油通道的变速箱输入轴和变速箱输出轴，以及设于所述变速箱壳体内壁的接油盘和设于变速箱输入轴与变速箱输出轴之间的导油套，所述变速箱输入轴和变速箱输出轴分别设有第一径向润滑油通孔、第一轴向润滑油通孔和第二径向润滑油通孔、第二轴向润滑油通孔，所述接油盘和导油套分别设有第一润滑油通孔和第二润滑油通孔。本实用新型通过接油盘将润滑油聚集，并通过所述各润滑油通道和各润滑油通孔将润滑油输送至需要润滑的轴承，不仅可解决轴承润滑不充分的问题，而且结构简单，安装及维修方便，成本低廉。

主权项

一种机械式变速箱轴承润滑系统，包括设有第一润滑油通道（11）的变速箱壳体（1）、设有第二润滑油通道（21）的变速箱输入轴（2）和变速箱输出轴（3），其特征在于还包括设于所述变速箱壳体（1）内壁的接油盘（4）和设于变速箱输入轴（2）与变速箱输出轴（3）之间的导油套（5），所述变速箱输入轴（2）和变速箱输出轴（3）分别设有第一径向润滑油通孔（22）、第一轴向润滑油通孔（23）和第二径向润滑油通孔（31）、第二轴向润滑油通孔（32），所述第一径向润滑油通孔（22）的一端和第二径向润滑油通孔（31）的一端分别与第一轴向润滑油通孔（23）和第二轴向润滑油通孔（32）连通，所述第一径向润滑油通孔（22）的另一端和第一轴向润滑油通孔（23）的一端分别与第一润滑油通道（11）和第二润滑油通道（21）连通，所述接油盘（4）和导油套（5）分别设有第一润滑油通孔（41）和第二润滑油通孔（51），所述第一润滑油通孔（41）与第一润滑油通道（11）连通，所述第二润滑油通孔（51）的两端分别与第二润滑油通道（21）和第二轴向润滑油通孔（32）连通。