[实用新型]电动汽车整车散热系统

摘要

本实用新型提供了电动汽车整车散热系统，包括水泵、分流装置、汇流阀、散热器控制阀、散热器，水泵的输出端连接至分流装置的输入端，分流装置的输出端连接两条热交换水路，两条热交换水路同时连接至汇流阀的输入端，汇流阀的输出端连接至散热器控制阀的输入端，散热器控制阀的输出端连接至散热器的入水口，散热器的出水口端连接至水泵输入端，形成冷却液循环回路；两条热交换水路中，第一条热交换水路流经电池组，第二条热交换水路依次流经电机控制器和驱动电机；本实用新型可对电动汽车整车各发热部件进行优化散热，使各发热部件处于合理的温度范围，并且能够利用冷却液的余热解决电动汽车取暖以及除霜问题，提高了整车系统的能量利用效率。

主权项

电动汽车整车散热系统，其特征在于：包括水泵（1）、分流装置（2）、汇流阀（6）、散热器控制阀（9）、散热器（10），水泵（1）的输出端连接至分流装置（2）的输入端，分流装置（2）的两个输出端连接两条热交换水路，两条热交换水路同时连接至汇流阀（6）的输入端，汇流阀（6）的输出端连接至散热器控制阀（9）的输入端，散热器控制阀（9）的输出端连接至散热器（10）的入水口（12），散热器（10）的出水口（14）连接至水泵（1）输入端，整体形成冷却液的循环回路；所述两条热交换水路中，第一条热交换水路流经电池组（3），第二条热交换水路依次流经电机控制器（4）和驱动电机（5）。