[实用新型]电动汽车永磁电机用定子铁芯散热结构有效
申请号: | 201220365890.2 | 申请日: | 2012-07-26 |
公开(公告)号: | CN202679158U | 公开(公告)日: | 2013-01-16 |
发明(设计)人: | 孙江明;罗建;袁一卿 | 申请(专利权)人: | 上海中科深江电动车辆有限公司 |
主分类号: | H02K9/197 | 分类号: | H02K9/197 |
代理公司: | 上海智信专利代理有限公司 31002 | 代理人: | 王洁;郑暄 |
地址: | 201821 *** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | 本实用新型涉及一种电动汽车永磁电机用定子铁芯散热结构,包括电机壳体、定子铁芯、热管和冷却液,定子铁芯位于电机壳体内并与电机壳体固定连接,热管具有内腔,内腔中具有相变材料,冷却液设置在定子铁芯中或在定子铁芯和电机壳体之间,所述热管安设在定子铁芯中且位于冷却液和定子铁芯的轴线之间,冷却液接触部分热管,较佳地,热管位于冷却液和定子铁芯的定子绕组之间,热管包括相互平行的第一管部和第二管部,定子铁芯具有通槽,热管安设在通槽中,本实用新型的电动汽车永磁电机用定子铁芯散热结构提高了电机散热性、稳定性和可靠性,最终提高了整车性能,且结构简单,适于大规模推广应用。 | ||
搜索关键词: | 电动汽车 永磁 电机 定子 散热 结构 | ||
【主权项】:
一种电动汽车永磁电机用定子铁芯散热结构,包括电机壳体和定子铁芯,所述定子铁芯位于所述电机壳体内并与所述电机壳体固定连接,其特征在于,所述电动汽车永磁电机用定子铁芯散热结构还包括热管和冷却液,所述热管具有内腔,所述内腔中具有相变材料,所述冷却液设置在所述定子铁芯中或在所述定子铁芯和所述电机壳体之间,所述热管安设在所述定子铁芯中且位于所述冷却液和所述定子铁芯的轴线之间,所述冷却液接触部分所述热管。
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