[实用新型]挂车车轴与悬架的联结结构有效
| 申请号： | 201220353434.6 | 申请日： | 2012-07-20 |
| 公开（公告）号： | CN202727906U | 公开（公告）日： | 2013-02-13 |
| 发明（设计）人： | 吴志强;吴银初;黄志荣;吴世枢;侯春生 | 申请（专利权）人： | 广东富华工程机械制造有限公司 |
| 主分类号： | B60G11/28 | 分类号： | B60G11/28 |
| 代理公司： | 佛山市中迪知识产权代理事务所(普通合伙) 44283 | 代理人： | 张绮丽 |
| 地址： | 528323 广东省*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种挂车车轴与悬架的联结结构，包括车轴、悬架系统，设置在车轴轴体与悬架系统的悬架支板上的联结件，所述车轴与悬架支板的配合面上设有防止车轴与悬架支板产生周向和轴向相对位移的定位结构。本实用新型通过车轴上的定位槽与悬架支板配合面上的定位凸块与槽配合的定位结构，取消了轴体与悬架支板的焊接工序，同时，使轴体仍然保持良好的强度结构，避免了因焊接导致的应力集中或焊接缺陷引发的车轴疲劳寿命降低的风险，又节省了焊接工装、夹具投入，降低了成本。本实用新型的车轴具有优越的机械性能，其疲劳寿命比现有的焊接结构延长了２０％以上。 | ||
| 搜索关键词： | 挂车 车轴 悬架 联结 结构 | ||
【主权项】：
一种挂车车轴与悬架的联结结构，包括车轴、悬架系统，设置在车轴轴体与悬架系统的悬架支板上的联结件，其特征在于：所述车轴与悬架支板的配合面上设有防止车轴与悬架支板产生周向和轴向相对位移的定位结构。
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