[实用新型]挂车车轴与悬架的联结结构有效
| 申请号： | 201220353434.6 | 申请日： | 2012-07-20 |
| 公开（公告）号： | CN202727906U | 公开（公告）日： | 2013-02-13 |
| 发明（设计）人： | 吴志强;吴银初;黄志荣;吴世枢;侯春生 | 申请（专利权）人： | 广东富华工程机械制造有限公司 |
| 主分类号： | B60G11/28 | 分类号： | B60G11/28 |
| 代理公司： | 佛山市中迪知识产权代理事务所(普通合伙) 44283 | 代理人： | 张绮丽 |
| 地址： | 528323 广东省*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 挂车 车轴 悬架 联结 结构 | ||
【权利要求书】：
1.一种挂车车轴与悬架的联结结构，包括车轴、悬架系统，设置在车轴轴体与悬架系统的悬架支板上的联结件，其特征在于：所述车轴与悬架支板的配合面上设有防止车轴与悬架支板产生周向和轴向相对位移的定位结构。
2.根据权利要求1所述的联结结构，其特征在于：在车轴上压制定位槽，所述悬架支板的配合面上设有与定位槽相适配的定位凸块。
3.根据权利要求2所述的联结结构，其特征在于：所述车轴内侧对应定位槽的部位内陷变形。
4.根据权利要求3所述的联结结构，其特征在于：与所述悬架支板配合的轴体是方管轴体。
5.根据权利要求3所述的联结结构，其特征在于：与所述悬架支板配合的轴体是圆管轴体。
6.根据权利要求4或5所述的联结结构，其特征在于：所述定位槽的深度为４～８mm，最佳深度可选5～6mm。宽度15～20mm。
7.根据权利要求6所述的联结结构中，其特征在于：所述车轴轴体与悬架系统的联结件是Ｕ型螺栓。
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