[实用新型]底盘车装配系统有效
申请号: | 201220321888.5 | 申请日: | 2012-07-04 |
公开(公告)号: | CN202726419U | 公开(公告)日: | 2013-02-13 |
发明(设计)人: | 张旭明;陈建强;陈斌 | 申请(专利权)人: | 江苏森源电气股份有限公司 |
主分类号: | B23P19/00 | 分类号: | B23P19/00 |
代理公司: | 上海思微知识产权代理事务所(普通合伙) 31237 | 代理人: | 陆花 |
地址: | 215313 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | 本实用新型公开了一种底盘车装配系统,包括:框架、设置在所述框架顶端的夹紧提升机构、设置在所述框架底部的顶升机构以及与所述顶升机构和夹紧提升机构对应的回板机构;其中,回板机构中设有传送带,输运断路器本体机构和工装板至底盘车装配区,夹紧提升机构将断路器本体机构夹紧并提升,给夹紧提升机构的下面留出空间;回板机构将支撑断路器本体机构的工装板退回,以腾出顶升机构的工作空间;顶升机构将底盘车顶起到断路器本体机构的下部,便于装配工人进行装配,此外,顶升机构中设有的定位板,能够准确对准螺纹孔,实现底盘车装配标准化,从而提高底盘车的装配质量、提高了装配效率,同时降低了工人的劳动强度。 | ||
搜索关键词: | 底盘 装配 系统 | ||
【主权项】:
一种底盘车装配系统,包括:框架、设置在所述框架顶端的夹紧提升机构、设置在所述框架底部的顶升机构、以及与所述顶升机构和夹紧提升机构对应的回板机构;其中,所述夹紧提升机构包括第一气缸、导引杆和夹持机构,所述第一气缸的一端与所述框架相连,所述第一气缸的另一端与所述夹持机构相连,所述导引杆的一端与所述框架相连,所述导引杆的另一端与所述夹持机构相连;所述顶升机构包括第二气缸、导向杆和定位板,所述第二气缸的一端与所述框架相连,所述第二气缸的另一端与所述定位板相连,所述导向杆的一端与所述框架相连,所述导向杆的另一端与所述定位板相连;所述回板机构包括设置在所述夹紧提升机构与所述顶升机构之间的传送带和驱动所述传送带运动的驱动马达。
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