[实用新型]一种汽车驱动汽车驱动桥主减速器总成负载磨合实验台有效
| 申请号： | 201220220164.1 | 申请日： | 2012-05-17 |
| 公开（公告）号： | CN202648941U | 公开（公告）日： | 2013-01-02 |
| 发明（设计）人： | 赵正彩;杨金宝;周其红;宣浩 | 申请（专利权）人： | 安徽安凯福田曙光车桥有限公司 |
| 主分类号： | G01M13/02 | 分类号： | G01M13/02 |
| 代理公司： | 合肥天明专利事务所 34115 | 代理人： | 金凯 |
| 地址： | 230051*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种汽车驱动汽车驱动桥主减速器总成负载磨合实验台,包括底座、设置于底座上的箱体和电机、连接于电机上且与箱体对应的传动轴，底座上位于箱体的两侧均设置有导轨，导轨上设置有带有气缸的磁粉制动器，两个磁粉制动器相对箱体的一侧均连接有加载轴。本实用新型使用人力机械传动大幅降低了夹具的制造费用，结构简单，维修方便，适合多品种的驱动桥主减速器总成的加载磨合实验，应用组合化原理，设计有可更换定位盘和加载轴解决各系列不同直径和高度主减速器总成加载磨合实验的定位和夹紧，以达到扩大批量生产、缩短辅助时间、提高生产效率的目的，为柔性加工多品种驱动桥主减速器总成提供了技术基础。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 驱动 减速器 总成 负载 磨合 实验 | ||
【主权项】：
一种汽车驱动汽车驱动桥主减速器总成负载磨合实验台,包括底座、设置于底座上的箱体和电机、连接于电机上且与箱体对应的传动轴，其特征在于：所述的底座上位于箱体的两侧均设置有导轨，导轨上设置有带有气缸的磁粉制动器，两个磁粉制动器相对箱体的一侧均连接有加载轴。
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