[实用新型]一种汽车发动机进气歧管有效
| 申请号： | 201220188705.7 | 申请日： | 2012-04-27 |
| 公开（公告）号： | CN202628335U | 公开（公告）日： | 2012-12-26 |
| 发明（设计）人： | 胡世伟;宋志辉;刘岩;沈源;由毅;赵福全 | 申请（专利权）人： | 浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司;浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
| 主分类号： | F02M35/104 | 分类号： | F02M35/104;F02M25/08 |
| 代理公司： | 台州市方圆专利事务所 33107 | 代理人： | 张智平;蔡正保 |
| 地址： | 311228 浙江省杭州*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种汽车发动机进气歧管，属于机械技术领域。它解决了现有的汽车发动机进气歧管容易导致取得的真空不足或产生波动、油气混合不均匀的问题。本汽车发动机进气歧管，包括具有稳压腔体、真空助力管部和节气门口部的管体，其特征在于，所述的真空助力管部和节气门口部均与稳压腔体固连连接，且真空助力管部的通腔和节气门口部的通腔均与稳压腔体的内腔相连通；所述的管体还具有PCV管部和碳罐控制阀管部。本汽车发动机进气歧能够取得较稳定、可靠的真空源，保证了稳定的真空度，油气混合较均匀，延长了发动机的使用寿命。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车发动机 歧管 | ||
【主权项】：
一种汽车发动机进气歧管，包括具有稳压腔体(2)、真空助力管部(3)和节气门口部(4)的管体(1)，其特征在于，所述的真空助力管部(3)和节气门口部(4)均与所述稳压腔体(2)固连连接，且所述真空助力管部(3)的通腔和节气门口部(4)的通腔均与所述稳压腔体(2)的内腔相连通；所述的管体(1)还具有PCV管部(5)和碳罐控制阀管部(6)。
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