[实用新型]车载电源集中控制器

摘要

本实用新型属于汽车电子技术领域，具体涉及车载电源集中控制器，其包括控制箱、供电输出和手动应急切换模块，控制箱包括交流配电模块和电源保护及监控模块；供电输出与用电设备连接；手动应急切换模块包括UPS、逆变控制模块和手动切换开关；UPS设有加装蓄电池；逆变控制模块设有旁路；手动切换开关设有三路输入；手动应急切换模块的输入端与电源保护及监控模块连接，输出端通过电源保护及监控模块与供电输出连接。其目的是：解决以往存在的汽车硅发电机损坏及汽车蓄电池电能耗尽后，市电、专用发电机无法接入而导致汽车无法启动和正常行驶的问题以及汽车综合电源系统无分路配电和完善的故障显示及检测功能而带来使用不便和维修困难的问题。

主权项

车载电源集中控制器，包括控制箱和供电输出，所述的控制箱包括交流配电模块（1）和电源保护及监控模块（2）；所述的交流配电模块（1）的输入端分别与市电和发电机连接，其输出端与电源保护及监控模块（2）连接；所述的电源保护及监控模块（2）包括避雷器（3）、互感器（4）和漏电保护（5）；所述的供电输出与用电设备（11）连接，且所述的用电设备（11）包括音视频设备（12）、图传（13）、调度（14）和网络（15），其特征在于：所述的控制箱还包括手动应急切换模块（6），且所述的手动应急切换模块（6）包括UPS（7）、逆变控制模块（9）和手动切换开关（17）；所述的UPS（7）设有加装蓄电池（8）；所述的逆变控制模块（9）设有旁路（10）；所述的手动切换开关（17）设有三路输入，即一路由手动应急切换模块（6）前端的电源保护及监控模块（2）输入，另一路由UPS（7）直接输入，其余一路由逆变控制模块（9）输入；所述的手动应急切换模块（6）的输入端与电源保护及监控模块（2）连接，其输出端通过电源保护及监控模块（2）与供电输出连接。