[实用新型]汽车减振器导向器基座有效
| 申请号： | 201220141801.6 | 申请日： | 2012-04-06 |
| 公开（公告）号： | CN202545675U | 公开（公告）日： | 2012-11-21 |
| 发明（设计）人： | 郑连平;李振辉;吕齐祥;丁根斌 | 申请（专利权）人： | 浙江正裕工业股份有限公司 |
| 主分类号： | F16F9/36 | 分类号： | F16F9/36 |
| 代理公司： | 杭州杭诚专利事务所有限公司 33109 | 代理人： | 尉伟敏;吕军林 |
| 地址： | 317600 浙江省台*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种汽车减振器导向器基座，解决了现有汽车导向器基座结构复杂、减振器工作噪音高、对减振器减振效果影响大的问题，所采取的技术方案：一种汽车减振器导向器基座，中心设有导向孔，具有用于和油封相配合的配合面，该配合面上设有凸出的凸环，凸环上设有沟通导向孔和基座外侧的若干缺口，在基座的外周面上沿其轴向设有若干导槽，其特征在于，所述凸环的外径小于基座的外径，在基座配合面上于凸环的外侧形成有环形槽，环形槽分别与所述缺口和导槽相通，所述缺口和导槽在基座周向上彼此错开。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 减振器 导向 基座 | ||
【主权项】：
一种汽车减振器导向器基座，中心设有导向孔（7），具有用于和油封相配合的配合面，该配合面上设有凸出的凸环（3），凸环（3）上设有沟通导向孔（7）和基座（1）外侧的若干缺口（4），在基座（1）的外周面上沿其轴向设有若干导槽（2），其特征在于，所述凸环（3）的外径小于基座（1）的外径，在基座（1）配合面上于凸环（3）的外侧形成有环形槽（5），环形槽（5）分别与所述缺口（4）和导槽（2）相通，所述缺口（4）和导槽（2）在基座（1）周向上彼此错开。
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