[实用新型]重卡驱动桥双簧片杆空气悬架结构有效
| 申请号： | 201220103943.3 | 申请日： | 2012-03-20 |
| 公开（公告）号： | CN202491650U | 公开（公告）日： | 2012-10-17 |
| 发明（设计）人： | 刘勇 | 申请（专利权）人： | 北京柯布克汽车技术有限公司 |
| 主分类号： | B60G15/08 | 分类号： | B60G15/08;B60G21/055 |
| 代理公司： | 北京中建联合知识产权代理事务所 11004 | 代理人： | 朱丽岩;白云 |
| 地址： | 100015 北京市朝阳区京*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 一种重卡驱动桥双簧片杆空气悬架结构，包括悬架导向机构、空气弹簧、减震器和托梁，所述悬架导向机构是由V形推力杆和横向稳定推力杆构成，横向稳定推力杆由横杆以及连接于横杆两端的左右两块立板构成，立板一端与横杆连接，另一端与车架支架连接，横杆两端在立板内侧与托梁连接；两空气弹簧分别固定于两托梁位于车桥前部的一端，两减震器分别固定于两托梁位于车桥后部的一端与车架之间。本实用新型合并了推力杆和稳定杆结构，横向稳定推力杆可以分别承担横向稳定杆和推力杆的作用，同时还采用两空气弹簧布置在车桥前的方式，可使悬架结构简单紧凑，提高了悬架的安装适应性，直接降低了生产成本和售后费用。 | ||
| 搜索关键词： | 驱动 双簧 空气 悬架 结构 | ||
【主权项】：
一种重卡驱动桥双簧片杆空气悬架结构，包括悬架导向机构、空气弹簧（4）、减震器（2）和托梁（3），其特征在于：所述悬架导向机构是由V形推力杆（1）和横向稳定推力杆（5）构成，横向稳定推力杆（5）由横杆（5.1）以及连接于横杆（5.1）两端的左右两块立板（5.2）构成，立板（5.2）一端与横杆（5.1）连接，另一端与车架支架（9）连接，横杆（5.1）两端在立板（5.2）内侧与托梁（3）连接；所述空气弹簧（4）和减震器（2）各有两个，两空气弹簧分别固定于两托梁（3）位于车桥前部的一端，两减震器分别固定于两托梁（3）位于车桥后部的一端与车架（13）之间。
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