[实用新型]汽车排气歧管总成有效
| 申请号: | 201220014956.3 | 申请日: | 2012-01-13 |
| 公开(公告)号: | CN202451252U | 公开(公告)日: | 2012-09-26 |
| 发明(设计)人: | 苏圣;由毅;沈源;胡景彦;赵福全 | 申请(专利权)人: | 浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
| 主分类号: | F01N13/10 | 分类号: | F01N13/10 |
| 代理公司: | 台州市方圆专利事务所 33107 | 代理人: | 张智平 |
| 地址: | 317000 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | 本实用新型提供了一种汽车排气歧管总成,属于汽车制造技术领域。它解决了现有汽车排气歧管总成制造成本高和噪声大等问题。本汽车排气歧管总成包括连接法兰盘、三元催化器连接法兰和若干根排气歧管,各根排气歧管的进气端与连接法兰盘相固连,各根排气歧管的出气端与三元催化器连接法兰相固连,连接法兰盘的数量为一个且该连接法兰盘上具有对应于排气歧管数量的进气口,每根排气歧管的进气端与一个进气口相对应且两者互相连通,每根排气歧管均具有圆角弯曲段。本汽车排气歧管总成具有制造成本低、排气顺畅和噪声小等优点。 | ||
| 搜索关键词: | 汽车 排气 歧管 总成 | ||
【主权项】:
一种汽车排气歧管总成,包括连接法兰盘(1)、三元催化器连接法兰(2)和若干根排气歧管(3),各根排气歧管(3)的进气端与连接法兰盘(1)相固连,各根排气歧管(3)的出气端与三元催化器连接法兰(2)相固连,其特征在于,连接法兰盘(1)的数量为一个且该连接法兰盘(1)上具有对应于排气歧管(3)数量的进气口(1a),每根排气歧管(3)的进气端与一个进气口(1a)相对应且两者互相连通,每根排气歧管(3)均具有圆角弯曲段(3a)。
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