[发明专利]一种汽车底盘用气动元件联合寿命试验系统无效

专利信息
申请号: 201210593883.2 申请日: 2012-12-31
公开(公告)号: CN103913303A 公开(公告)日: 2014-07-09
发明(设计)人: 李敏哲;张瑜超;韩前卫 申请(专利权)人: 西安航天远征流体控制股份有限公司
主分类号: G01M13/00 分类号: G01M13/00;G01R31/327
代理公司: 西安文盛专利代理有限公司 61100 代理人: 李中群
地址: 710100 陕西省*** 国省代码: 陕西;61
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摘要: 发明涉及一种汽车底盘用气动元件联合寿命试验系统,由气源、电磁阀、通断计数控制器、电源、负载、气压开关、减压阀及三只截止阀等组成,气源的气路出口依次经减压阀、第一截止阀、电磁阀后分为两路,一路输至第二截止阀构成第一气体工作支路,另一路经第三截止阀输至气压开关构成第二气体工作支路;电源含有交流220V和直流24V输出的独立通断控制端子,分别给通断计数控制器和负载供电。本发明的结构合理、操作方便、试验效果好,可保证产品出厂前即能够达到用户对产品使用寿命的要求。
搜索关键词: 一种 汽车底盘 气动元件 联合 寿命 试验 系统
【主权项】:
一种汽车底盘用气动元件联合寿命试验系统,其特征在于由气源(1)、电磁阀(6)、通断计数控制器(8)、电源(9)、负载(10)、气压开关(11)、减压阀(3)、第一截止阀(4‑1)、第二截止阀(4‑2)、第三截止阀(4‑3)组成,其中:气源(1)的气路出口依次经减压阀(3)、第一截止阀(4‑1)、电磁阀(6)和第二截止阀(4‑2)后构成系统的第一气体工作支路;气源(1)的气路出口依次经减压阀(3)、第一截止阀(4‑1)、电磁阀(6)、第三截止阀(4‑3)后输接至气压开关(11)的入口,构成系统的第二气体工作支路;电源(9)含有交流220V和直流24V输出的独立通断控制端子,其交流220V输出的控制端子与通断计数控制器(8)的两相输入电压端联接,通断计数控制器(8)的两相输出电压联接在电磁阀(6)的插座上,电源(9)的直流24V输出控制端子的正极经气压开关(11)后接至负载(10)正极,负载(10)负极接至直流24V输出控制端子的负极。
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