[发明专利]发动机可变时长配气驱动机构有效
| 申请号： | 201210567235.X | 申请日： | 2012-12-24 |
| 公开（公告）号： | CN103061900A | 公开（公告）日： | 2013-04-24 |
| 发明（设计）人： | 任飞 | 申请（专利权）人： | 绵阳新晨动力机械有限公司 |
| 主分类号： | F02D13/02 | 分类号： | F02D13/02 |
| 代理公司： | 四川省成都市天策商标专利事务所 51213 | 代理人： | 伍孝慈 |
| 地址： | 621000 *** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 为解决现有技术配气驱动机构存在的两个进气门同时开启和关闭，且在发动机运行过程中气门开启的时长无法调节等问题，本发明提出一种发动机可变时长配气驱动机构，包括定相位凸轮、变相位凸轮、定相位花键驱动轴、变相位齿轮驱动轴、移相器、变相位齿轮和变相位驱动齿轮；定相位凸轮通过花键套安装在定相位花键驱动轴上，变相位凸轮与变相位齿轮同轴安装在连接套上，且与定向位凸轮间隔套装在定相位花键驱动轴上。本发明的有益技术效果是可以在发动机运行过程中，调整气门的开启时长，即调整燃烧压缩比，实现压缩比的线性调节，有效提高发动机燃料的利用率，最终达到节能减排、提高升功率的目的。并且，还具有布置相对容易和可靠性高等特点。 | ||
| 搜索关键词： | 发动机 可变 时长配气 驱动 机构 | ||
【主权项】：
一种发动机可变时长配气驱动机构，其特征在于：该机构包括定相位凸轮、变相位凸轮、定相位花键驱动轴、变相位齿轮驱动轴、移相器、变相位齿轮和变相位驱动齿轮；定相位凸轮通过花键套安装在定相位花键驱动轴上，定相位花键驱动轴固定连接进气正时传动轮；变相位凸轮和变相位齿轮同轴安装在连接套上，且与定向位凸轮间隔套装在定相位花键驱动轴上，变相位齿轮驱动轴通过移相器与定相位花键驱动轴传动连接，且在变相位齿轮的对应位置设置有变相位驱动齿轮。
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