[发明专利]用于车辆的电池冷却控制系统和方法无效
| 申请号： | 201210562658.2 | 申请日： | 2012-12-21 |
| 公开（公告）号： | CN103794835A | 公开（公告）日： | 2014-05-14 |
| 发明（设计）人： | 李建求;林海圭;黄道性 | 申请（专利权）人： | 现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社 |
| 主分类号： | H01M10/613 | 分类号： | H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6563 |
| 代理公司： | 北京尚诚知识产权代理有限公司 11322 | 代理人： | 龙淳 |
| 地址： | 韩国*** | 国省代码： | 韩国;KR |
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| 摘要： | 本发明提供了一种用于车辆的电池冷却控制系统和方法。具体而言，控制器确定配置在不同位置的多个电池组的最高温度是否在最大参考温度内以及各个电池组中的电池单元的温差是否在参考温差值内。当最高温度小于或等于最高参考温度并且各个电池组中的电池单元之间的温差在参考温差值内时，控制器确定是否所有电池组中的温差在参考温差值内。然后，当所有电池组中各个温差均超过参考温差值时，被设置成冷却电池组的冷却单元的输出被改变。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 车辆 电池 冷却 控制系统 方法 | ||
【主权项】：
一种冷却车辆电池系统的控制方法，包括：通过控制器确定配置在不同空间中的多个电池组的最高温度是否在最大参考温度内以及各个所述电池组中的电池单元的温差是否在参考温差值内；响应于所述电池组的最高温度小于或等于所述最大参考温度以及各个所述电池组中的电池单元之间的温差在所述参考温差值内，通过所述控制器确定所有所述电池组中的温差是否在所述参考温差值内；和响应于确定所有所述电池组中的各个温差均超过所述参考温差值，改变被设置成分别冷却各个所述电池组的冷却单元的输出。
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