[发明专利]用于车辆的电池冷却控制系统和方法无效

专利信息
申请号: 201210562658.2 申请日: 2012-12-21
公开(公告)号: CN103794835A 公开(公告)日: 2014-05-14
发明(设计)人: 李建求;林海圭;黄道性 申请(专利权)人: 现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社
主分类号: H01M10/613 分类号: H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6563
代理公司: 北京尚诚知识产权代理有限公司 11322 代理人: 龙淳
地址: 韩国*** 国省代码: 韩国;KR
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摘要:
搜索关键词: 用于 车辆 电池 冷却 控制系统 方法
【权利要求书】:

1.一种冷却车辆电池系统的控制方法,包括:

通过控制器确定配置在不同空间中的多个电池组的最高温度是否在最大参考温度内以及各个所述电池组中的电池单元的温差是否在参考温差值内;

响应于所述电池组的最高温度小于或等于所述最大参考温度以及各个所述电池组中的电池单元之间的温差在所述参考温差值内,通过所述控制器确定所有所述电池组中的温差是否在所述参考温差值内;和

响应于确定所有所述电池组中的各个温差均超过所述参考温差值,改变被设置成分别冷却各个所述电池组的冷却单元的输出。

2.如权利要求1所述的方法,其中,当检测出造成被所述冷却单元冷却的所有所述电池组中的温差超出所述参考温差的最高温度时,增加电池组的冷却单元的输出。

3.如权利要求1所述的方法,其中,当检测出造成所有所述电池组中的温差的最低温度时,减少电池组的冷却单元的输出。

4.如权利要求1所述的方法,其中,当检测出造成被所述冷却单元冷却的所有所述电池组中的温差超出所述参考温差的最高温度时,增加电池组的冷却单元的输出,并且当检测出造成所有所述电池组中的温差的最低温度时,减少电池组的冷却单元的输出。

5.如权利要求1所述的方法,其中,冷却所述电池组的所述冷却单元是冷却风扇,并且通过增加或减少所述冷却风扇的速度来改变所述输出。

6.如权利要求1所述的方法,还包括:

作为响应,通过所述控制器反复地确定所有所述电池组中的温差是否在所述参考温差值内,直至所有所述电池组的温差在所述参考温差值内;和

响应于确定所有所述电池组均在所述参考温度值内,使所述冷却单元的输出返回至初始状态。

7.一种用于冷却车辆电池系统的控制器,包括:

存储器;

处理器,其被配置为:

确定配置在不同空间中的多个电池组的最高温度是否在最大参考温度内以及各个所述电池组中的电池单元的温差是否在参考温差值内;

响应于所述电池组的最高温度小于或等于所述最大参考温度以及各个所述电池组中的电池单元之间的温差在所述参考温差值内,确定所有所述电池组中的温差是否在所述参考温差值内;并且

响应于确定所有所述电池组中的各个温差均超过所述参考温差值,改变被设置成分别冷却各个所述电池组的冷却单元的输出。

8.如权利要求7所述的控制器,其中,当检测出造成被所述冷却单元冷却的所有所述电池组中的温差超出所述参考温差的最高温度时,增加电池组的冷却单元的输出。

9.如权利要求7所述的控制器,其中,当检测出造成所有所述电池组中的温差的最低温度时,减少电池组的冷却单元的输出。

10.如权利要求7所述的控制器,其中,当检测出造成被所述冷却单元冷却的所有所述电池组中的温差超出所述参考温差的最高温度时,增加电池组的冷却单元的输出,并且当检测出造成所有所述电池组中的温差的最低温度时,减少电池组的冷却单元的输出。

11.如权利要求7所述的控制器,其中,冷却所述电池组的所述冷却单元是冷却风扇,并且通过增加或减少所述冷却风扇的速度来改变输出。

12.如权利要求7所述的控制器,其中,所述处理器还被配置为:

作为响应,反复地确定所有所述电池组中的温差是否在所述参考温差值内,直至所有所述电池组的温差在所述参考温差值内;并且

响应于确定所有所述电池组均在所述参考温度值内,使所述冷却单元的输出返回至初始状态。

13.一种非瞬时性计算机可读介质,其包含由控制器上的处理器执行的程序指令,所述计算机可读介质包括:

确定配置在不同空间中的多个电池组的最高温度是否在最大参考温度内以及各个电池组中的电池单元的温差是否在参考温差值内的程序指令;

响应于所述电池组的最高温度小于或等于所述最大参考温度以及各个所述电池组中的电池单元之间的温差在所述参考温差值内,确定所有所述电池组中的温差是否在所述参考温差值内的程序指令;和

响应于确定所有所述电池组中的各个温差均超过所述参考温差值,改变被设置成分别冷却各个所述电池组的冷却单元的输出的程序指令。

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