[发明专利]具有密封装置的机动车车身无效
| 申请号： | 201210548112.1 | 申请日： | 2012-12-17 |
| 公开（公告）号： | CN103158516A | 公开（公告）日： | 2013-06-19 |
| 发明（设计）人： | K-A.普里斯;M.阿尔霍夫 | 申请（专利权）人： | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
| 主分类号： | B60J10/00 | 分类号： | B60J10/00;B60J10/08 |
| 代理公司： | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人： | 侯宇 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 一种机动车车身，其具有在打开和关闭位置之间可相对运动的车身部件(4，6)，其中第一车身部件(6)具有由第一(18)和第二侧边(19)形成的延伸的拐角以及密封装置(20)，所述密封装置(20)包含固定在所述第一车身部件(6)的第一侧边(18)上的基础段(21)和在关闭位置上在与第二车身部件(4)的接触中被弹性压缩的主密封段(22)。在所述基础段(21)和所述第一侧边(18)之间形成第一密封接触区(29)。通过肋条(36)形成第二密封接触区，所述肋条(36)从所述基础段(21)上突出、与第一密封接触区(29)相互间隔并且跨接所述基础段(21)和所述第二侧边(19)之间的缝隙(35)。 | ||
| 搜索关键词： | 具有 密封 装置 机动车 车身 | ||
【主权项】：
一种机动车车身，其具有在打开和关闭位置之间可相对运动的车身部件(4，6)以及在所述可相对运动的车身部件(4，6)之间的密封装置(20)，其中第一车身部件(6)具有由第一侧边(18)和第二侧边(19)形成的延伸的拐角，所述密封装置(20)包含固定在所述第一车身部件(6)的第一侧边(18)上的基础段(21)和在关闭位置上在与第二车身部件(4)的接触中被弹性压缩的主密封段(22)，其中，在所述基础段(21)和所述第一侧边(18)之间形成第一密封接触区(29)，其特征为，通过肋条(36)形成第二密封接触区，所述肋条(36)从所述基础段(21)上突出、与第一密封接触区(29)相互间隔并且跨接所述基础段(21)和所述第二侧边(19)之间的缝隙(35)。
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