[发明专利]具有密封装置的机动车车身无效
申请号: | 201210548112.1 | 申请日: | 2012-12-17 |
公开(公告)号: | CN103158516A | 公开(公告)日: | 2013-06-19 |
发明(设计)人: | K-A.普里斯;M.阿尔霍夫 | 申请(专利权)人: | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
主分类号: | B60J10/00 | 分类号: | B60J10/00;B60J10/08 |
代理公司: | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人: | 侯宇 |
地址: | 美国密*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 具有 密封 装置 机动车 车身 | ||
1.一种机动车车身,其具有在打开和关闭位置之间可相对运动的车身部件(4,6)以及在所述可相对运动的车身部件(4,6)之间的密封装置(20),其中第一车身部件(6)具有由第一侧边(18)和第二侧边(19)形成的延伸的拐角,所述密封装置(20)包含固定在所述第一车身部件(6)的第一侧边(18)上的基础段(21)和在关闭位置上在与第二车身部件(4)的接触中被弹性压缩的主密封段(22),其中,在所述基础段(21)和所述第一侧边(18)之间形成第一密封接触区(29),其特征为,通过肋条(36)形成第二密封接触区,所述肋条(36)从所述基础段(21)上突出、与第一密封接触区(29)相互间隔并且跨接所述基础段(21)和所述第二侧边(19)之间的缝隙(35)。
2.根据权利要求1所述的机动车车身,其特征为,所述肋条(36)在与所述第二侧边(19)的接触中可弹性地偏移。
3.根据权利要求1或2所述的机动车车身,其特征为,所述基础段(21)通过锁止在所述第一侧边(18)的开口(27)内的固定夹(26)被固定在所述第一车身部件(6)上,并且至少一个所述密封接触区(29)设置在所述固定夹(26)与外界通风一侧。
4.根据权利要求3所述的机动车车身,其特征为,所述固定夹(26)具有嵌接在所述基础段(21)的侧凹凹槽(28)内的头部,并且所述肋条(36)比所述凹槽(28)离所述第一侧边(18)更远。
5.根据权利要求3或4所述的机动车车身,其特征为,设有另一密封接触区,其在所述开口(27)的面向车辆内部的一侧上在所述密封装置(20)和第一车身部件(6)之间延伸。
6.根据权利要求5所述的机动车车身,其特征为,在从所述基础段(21)上突出的可弯曲的第二肋条(30)上形成所述另一密封接触区。
7.根据权利要求6所述的机动车车身,其特征为,所述第一车身部件(6)的内饰件(31)插入所述第二肋条(30)与第一侧边(18)之间的缝隙内。
8.根据上述权利要求之一所述的机动车车身,其特征为,所述基础段(21)和所述主密封段(22)由不同的弹性材料制成,尤其以混合挤压方法制造。
9.根据权利要求8所述的机动车车身,其特征为,通过条带(29)形成所述第一密封接触区,所述条带(29)的材料比所述基础段(21)的材料更有弹性。
10.根据权利要求8或9以及权利要求6所述的机动车车身,其特征为,所述第二肋条(30)由比所述基础段(21)更有弹性的材料制成。
11.根据权利要求10的机动车车身,其特征为,所述第二肋条(30)材料接合地与所述主密封段(22)相连接。
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