[发明专利]一种连续可变压缩比发动机无效
| 申请号： | 201210506811.X | 申请日： | 2012-12-01 |
| 公开（公告）号： | CN103850809A | 公开（公告）日： | 2014-06-11 |
| 发明（设计）人： | 郑力铭 | 申请（专利权）人： | 郑力铭 |
| 主分类号： | F02D15/02 | 分类号： | F02D15/02 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 100191 北京市海淀区学院路3*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 一种连续可变压缩比发动机，包括曲轴、曲轴偏心轴套、正时端偏移轴传动器、飞轮端偏移轴传动器、控制轴。曲轴偏心轴套安装在曲轴的主轴颈上，控制轴通过链条、拉杆或者齿轮机构对曲轴偏心轴套的偏转角度进行调整，使曲轴轴线位置发生偏移，进而改变活塞上止点的位置，实现发动机压缩比的变化。在发动机曲轴的两端分别安装有正时端偏移轴传动器和飞轮端偏移轴传动器，把位置变化的曲轴轴线动力输出转变为固定轴线动力输出。本发明结构简单，成本低，发动机的正时系统和外部机件结构都和传统发动机相同，可以在现有固定压缩比发动机上改进得到，不必对发动机结构进行较大改动。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 连续 可变 压缩比 发动机 | ||
【主权项】：
一种可变压缩比发动机，包括：曲轴、曲轴偏心轴套、控制轴、正时端偏移轴传动器和飞轮端偏移轴传动器，曲轴偏心轴套安装在曲轴的主轴颈上，控制轴的轴线位置固定并和曲轴的轴线平行，其特征在于：控制轴与曲轴偏心轴套之间通过链条、拉杆或齿轮传动方式联动，控制轴转动可以带动曲轴偏心轴套转动，使曲轴轴线位置发生偏移，正时端偏移轴传动器安装在曲轴的正时端，飞轮端偏移轴传动器安装在曲轴的飞轮端。
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