[发明专利]挂车在停止状态下的辅助保持装置有效
| 申请号： | 201210452634.1 | 申请日： | 2012-11-12 |
| 公开（公告）号： | CN103101526B | 公开（公告）日： | 2017-04-12 |
| 发明（设计）人： | 唐纳德·A·佩尔利克;安东尼·约瑟夫·伦迪;托马斯·沙门;杰瑞·亚历克斯·詹姆斯 | 申请（专利权）人： | 福特全球技术公司 |
| 主分类号： | B60T8/17 | 分类号： | B60T8/17 |
| 代理公司： | 北京连和连知识产权代理有限公司11278 | 代理人： | 杨帆 |
| 地址： | 美国密歇根州迪尔*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明提供了一种车辆，其包含输出指示车辆速度的信号的速度感应装置、输出用于指示制动系统何时被指令控制为制动器扭矩供给状态的信号的制动系统、以及耦接至速度感应装置和制动系统的挂车制动控制器。该挂车制动控制器使用速度感应装置的信号来确定车辆何时处于零速度状态，并且使用制动系统的信号来确定制动系统何时被指令控制为制动器扭矩供给状态。当确定制动系统在车辆处于零速度状态的同时处于制动器扭矩供给状态时，该挂车制动控制器将制动器驱动的输出信号从依赖于速度的零速度输出信号值转变为大于依赖于速度的零速度输出信号值的挂车保持零速度输出信号值。 | ||
| 搜索关键词： | 挂车 停止 状态 辅助 保持 装置 | ||
【主权项】：
一种车辆，其特征在于，包含：输出指示车辆速度的信号的速度感应装置；输出用于指示制动系统何时被指令控制为制动器扭矩供给状态的信号的制动系统；耦接至速度感应装置和制动系统的挂车制动控制器，其中该挂车制动控制器使用速度感应装置的信号来确定车辆何时处于零速度状态，使用制动系统的信号来确定制动系统何时被指令控制为制动器扭矩供给状态，并且当确定制动系统在车辆处于零速度状态的同时处于制动器扭矩供给状态时，将制动器驱动的输出信号从依赖于速度的零速度输出信号值转变为大于依赖于速度的零速度输出信号值的挂车保持零速度输出信号值，当挂车制动控制器确定车辆已经处于零速度状态第一规定持续时间时，挂车制动控制器将制动器驱动的输出信号从依赖于速度的零速度输出信号值转变为挂车保持零速度信号值。
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