[发明专利]柴油发动机的发动机系统无效

专利信息
申请号: 201210441861.4 申请日: 2012-11-08
公开(公告)号: CN103114920A 公开(公告)日: 2013-05-22
发明(设计)人: 西村博幸;荒木启二 申请(专利权)人: 马自达汽车株式会社
主分类号: F02D41/38 分类号: F02D41/38
代理公司: 上海瀚桥专利代理事务所(普通合伙) 31261 代理人: 曹芳玲
地址: 日本广岛*** 国省代码: 日本;JP
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摘要: 发明提供一种柴油发动机的发动机系统,执行用于在汽缸内引起以扩散燃烧作为主体的主燃烧的主喷射、和用于在该汽缸内在该主燃烧之前引起预燃烧的在该主喷射之前喷射燃料的前喷射。上述主喷射在通过上述预燃烧的热释放率超过峰值且达到零之前通过主燃烧开始产生热量的正时执行;上述前喷射在使执行上述主喷射的正时成为压缩上死点以后的正时且压缩上死点之前执行。
搜索关键词: 柴油发动机 发动机 系统
【主权项】:
一种柴油发动机的发动机系统,是具备被供给以轻油作为主成分的燃料的发动机主体、向该发动机主体的汽缸内喷射所述燃料的燃料喷射阀、控制通过该燃料喷射阀的燃料喷射的燃料喷射控制装置、和设置于排出来自所述发动机主体的汽缸中的排气的排气通路中的净化HC的催化器的柴油发动机的发动机系统,其特征在于,所述燃料喷射控制装置形成为在所述催化器处于未活性状态时,或者所述发动机主体处于冷机状态时,使所述燃料喷射阀执行用于在所述汽缸内引起以扩散燃烧作为主体的主燃烧的主喷射、和用于在该汽缸内在该主燃烧之前引起预燃烧的在该主喷射之前喷射燃料的前喷射的结构;所述主喷射在通过所述预燃烧的热释放率超过峰值且达到零之前通过主燃烧开始产生热量的正时执行;所述前喷射在使执行所述主喷射的正时成为压缩上死点以后的正时且压缩上死点之前执行。
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