[发明专利]航空发动机精锻叶片进、排气边缘柔性磨削方法

摘要

本发明属于航空发动机叶片制造技术，涉及对航空发动机精锻叶片进、排气边缘磨削方法的改进。其特征在于，使用七轴六联动数控砂带磨床进行磨削，磨削的步骤是：装夹零件；确定原点位置；确定磨削加工参数；编制磨削程序；启动磨床进行磨削。本发明大大降低了劳动强度，改善了作业环境，减轻了粉尘污染，提高了制造精度，保证了叶片的质量。

主权项

航空发动机精锻叶片进、排气边缘柔性磨削方法，其特征在于，使用七轴六联动数控砂带磨床进行磨削，磨削的步骤是：1.1、装夹零件：把精锻叶片零件装夹在磨床夹具上；1.2、确定原点位置：根据精锻叶片零件的图纸，确定精锻叶片零件在磨床上的原点位置；1.3、确定磨削加工参数：1.3.1、采用单轮磨头，砂带选用金字塔砂带，型号为237A，砂带宽度为3mm,砂粒的粒度代号为A6;1.3.2、砂带的走带速度v1=15m/s～20m/s;1.3.3、磨头进给量δ=0.03mm～0.1mm（注：该值通过磨头压力值间接获得，磨头压力值在N轴上换算成长度值为N1=‑1～‑3mm）;1.3.4、磨头移动速度v2=500mm/min～800mm/min;1.3.5、设定磨削路线：磨削路线为磨头沿叶身方向的长度磨削起点为进、排气边缘位于叶根的端点，磨头沿叶身方向的长度磨削终点为进、排气边缘位于叶尖的端点；磨头在精锻叶片横截面上进、排气边缘型面上的截面磨削起点为型面曲线中部任意点，磨头在精锻叶片横截面上进、排气边缘型面上的截面磨削终点为两个：第一截面磨削终点为进、排气边缘型面曲线与叶盆型面曲线的交点，从截面磨削起点到第一截面磨削终点的磨削趟数ρ=7～9，第二截面磨削终点为进、排气边缘型面曲线与叶背型面曲线的交点，从截面磨削起点到第二截面磨削终点的磨削趟数为ρ；1.4、编制磨削程序：根据精锻叶片零件的图纸和上述磨削加工参数编制磨削程序；1.5、启动磨床进行磨削，磨削一次即可。